也門亂局，逐漸在石油市場出現漣漪。

3月26日，全球最主要的石油供應國之一沙特帶領其海灣地區盟友轟炸也門，當天國際油價瞬間上漲6.02%。連日來，市場中關于“石油危機”的擔憂不斷增加。不過，《愛爾蘭時報》等多家媒體分析，以也門的石油產量，短期內的沖突不足以攪動國際石油市場。

盡管如此，法晚記者盤點發現，從空襲前一天至今的6天來，盡管油價有漲有跌，但油價小幅上漲已經成了“主旋律”。此外，記者發現，在空襲也門的12個國家中，4個國家為石油輸出國組織（OPEC）成員，記者根據2015年2月OPEC原油產量計算發現，當月這4個國家石油供應量占到全世界的近17%。

危機來了？

油價一天上漲6.02%空襲引發石油危機猜測

2015年以來，原油市場出現大幅震蕩。1月中旬，布倫特油價跌至46美元/桶，創下多年低點，但到2月中下旬，隨著眾多國際石油巨頭宣布減產計劃的消息出爐，油價又急速走高，一度突破62美元/桶。但隨著美元在2月底3月初的走強，油價又下跌了4%左右。

時至3月26日，以沙特為首的聯軍空襲也門，致使當天國際原油市場標桿之一，布倫特原油以58.86美元/桶收盤，漲幅達到6.02%。

這樣的局勢讓路透社聯系起中東歷史。報道稱，第五次中東戰爭發生在1982年。不過，自1982年至今，中東地區并不是太平無事，其間還有兩次海灣戰爭。每次戰爭，國際油價都是飆升。其中，第四次中東戰爭，為了報復美國支援以色列，阿拉伯石油輸出國組織及其成員還搞了減產、禁運等，造成1973年的石油危機。

而美國全國廣播公司財經頻道的報道也稱，國際油價在沙特發起對也門的轟炸以后出現上漲，“油價的回升是個警告，石油進口國應當在油價更高之前囤積原油”。

難攪市場

1 也門分量不夠

根據美國能源署（EIA）數據，2013年也門日均原油產量約為13.3萬桶，產量排名全球39位。對此，《愛爾蘭時報》分析認為，也門沖突可能導致石油供給的中斷，上周也出現石油價格驟升。但短期內石油生產中斷的幾率很低，這主要是因為也門不是主要的石油生產來源。

金融研究咨詢機構的中東分析家杰姆巴也表示，這次沖突進一步削弱了也門石油生產，但也門石油生產僅是世界石油生產的一小部分，不足輕重，石油供給因此存在非常小的風險。

2 石油市場供過于求

巴基斯坦《商業紀事報》報道稱，雖然也門的石油產量不足以攪動國際石油市場的神經，但是沙特可是產油大國?，F在市場擔心的是，沙特對也門的空襲是否會導致其石油供應變動。

不過，報道指出，目前看來，石油輸出國組織依然保持高產，再加上美國開發的頁巖油，導致石油市場供過于求。俄新社援引專家的話稱，也門戰亂并不會持續導致國際石油價格上升，另外一大原因是沙特會一直壓低國際石油價格，將美國的頁巖油廠商逐出國際市場。

3 不會波及石油運輸

俄新社稱，也門戰亂并不會阻斷中東產油國的運輸路線，所以除非也門戰亂繼續升級到整個中東地區，阻斷石油運輸航道，否則對于國際石油市場影響不大。而后者的可能性很小。

阿聯酋大學經濟學副教授奧薩馬·斯維登接受法晚記者采訪時表示，通常類似的戰亂發生，市場會立刻做出反應。不過，具體的影響還得看戰亂的發展。如果更多的國家直接或間接地被卷入戰爭，可能會影響石油市場，尤其是伊朗控制著霍爾木茲海峽，其是海灣地區石油輸往世界各地的唯一海上通道。不過目前來看，他覺得這種可能性并不大。

路透社報道稱，盡管空襲使得也門局勢更加混亂，但中國在上周末仍繼續從也門裝運大量出口原油。而本次運油表明，也門仍在出口一些石油，該國雖然幾年來產量下滑且政局不穩，但對中國的原油供應不斷增加。

貿易消息人士估計，空襲開始前，也門石油日出口量約在10萬桶，日產量則約為14萬桶。今年1-2月中國自也門進口石油有450萬桶，較上年同期激增315%，且約等于也門原油出口總量的四分之三。

不過，記者盤點發現，盡管中國為也門最大石油買家，但在中國主要石油進口來源國家中，也門僅占到0.81%。對此，奧薩馬分析說，中國進口的大半石油都來自海灣國家，包括沙特、伊朗等。不過，在也門戰亂的情況下，中國需要囤油只有一種情況，那就是也門戰亂開始擴散到其他地區。