光伏行業(yè)的“平臺”概念，開始大熱。不過，雷聲大，雨點小。

公開信息顯示，近期多家企業(yè)均宣布了各自的平臺建設計劃，其方向既包括光伏電站投資、建設等一站式解決方案，也包括最近很熱的能源互聯網、互聯網金融等概念。

他山之石，可以攻玉。行業(yè)的垂直化平臺目前其實不乏成功例子，比如汽車行業(yè)的汽車之家和易車網均已在美國上市，鋼鐵行業(yè)的上海鋼聯也已在A股上市。

這些行業(yè)平臺的成功，似乎也具有一些共性，一是所屬行業(yè)潛在的客戶群體龐大，且相互之間有著高度的競爭;二是在平臺的數據、內容等信息采集方面，早期均以人工采集為主，這似乎可以構筑一定的行業(yè)競爭門檻，避免商業(yè)模式被別人輕易復制。

對于光伏行業(yè)的平臺建設而言，除了還有包括平臺的公共性如何保障等問題需要不斷探索外，目前一些企業(yè)依靠自身資源“小打小鬧”的做法，恐怕也遠遠不夠。

而在能源互聯網平臺建設方面，隨著電力體制改革的不斷推進，尤其是售電測領域的改革，網上電力交易的電商模式正在成為可能。對于那些有意布局網上電力交易平臺的企業(yè)而言，地方或許是一個突破口。因為從現有趨勢來看，在未來的電力改革版圖中，地方的話語權將越來越大。

“公共性”不足

對于一個本身就以光伏電站投資為主業(yè)的企業(yè)而言，如何解決平臺中自身利益與平臺的公共性之間的沖突，顯然是一個最應該被重視的問題

對于各行業(yè)來講，打造一個行業(yè)公共平臺的誘惑力，似乎都是無法抵擋的。

光伏行業(yè)自然也不例外。

近日，包括彩虹精化、華北高速等企業(yè)，均宣布了各自的平臺建設計劃，其方向既包括光伏電站投資、建設等一站式解決方案，也包括最近大熱的能源互聯網、互聯網金融等。

不過，稍加分析便不難發(fā)現，對于一個本身就以光伏電站投資為主業(yè)的企業(yè)而言，如何解決平臺中自身利益與平臺的公共性之間的沖突，顯然是一個最應該被重視的問題。

而就上述企業(yè)對外發(fā)布的平臺建設計劃來看，其中不僅沒有通過相應的設計來規(guī)避這種沖突，反而是將如何首先實現自身利益擺在了更突出的位置。

僅此而言，上述企業(yè)雖號稱要搭建行業(yè)平臺，但本質上卻更近似于是企業(yè)之間的合作協議。

當然，這些企業(yè)如此行事，或許也有難言之隱。畢竟，要新建一個平臺，僅僅是獲取用戶背后，對應的就是巨大的推廣成本。

縱觀一些較為成功的垂直化平臺的例子不難發(fā)現，在用戶獲取方面大概有兩個路徑可走。一是花費較大的成本在平臺的“內容”采集方面，通過獨家的“內容”來吸引用戶的黏性，同時也可以大大降低平臺被復制的風險;二是將成本更多用在平臺的推廣方面，但這可能意味著后期營銷費用“無底洞”式的增長。

基于此，對于當前有志于推出平臺的光伏企業(yè)而言，通過自身所具有的資金實力、電站資源，以此慢慢為平臺集聚人氣，或正是這些企業(yè)的“算盤”之一。

“平臺”大熱

近日，華北高速發(fā)布公告稱，其與其他兩家企業(yè)共同推出的光伏平臺公司已經注冊完成。

公告顯示，該平臺公司的注冊資本為10億元，其中，華北高速通過全資子公司華祺投資有限責任公司、中利科技子公司中利騰暉光伏科技有限公司、瑞陽(天津)股權投資基金管理有限公司出資比例分別為52%、28%和20%。

根據該公司此前發(fā)布的公告，首期現金到位2000萬元，后期根據平臺公司發(fā)展需要，各方按股比以現金或資產同步出資。

資料顯示，上述光伏電站投資平臺公司經營范圍包括新能源電站的投資、建設、管理;光伏電站設備的銷售;太陽能光伏產品的研發(fā)、銷售。

中利科技則稱，設立該平臺旨在為光伏電站項目打造一個專業(yè)化的投資管理平臺，建立光伏板塊的管理體系，業(yè)務涵蓋前期開發(fā)、投資建設、后期運維管理等全產業(yè)鏈。

除了華北高速之外，受近期“互聯網+”大熱的刺激，許多企業(yè)也宣稱將打造能源互聯網平臺。

彩虹精化則對外宣稱，將打造能源互聯網+金融的雙重平臺，公司計劃借助現代數字通信、互聯網、移動通信及物聯網技術，通過云計算、大數據將新能源電站與互聯網有機融為一體，致力打造出一個全新的能源生產和消費、投資和融資生態(tài)系統(tǒng)，實現綠色低碳生態(tài)的互聯網金融平臺。

“公共性”難保障

從其他行業(yè)成功的平臺例子不難發(fā)現，保持“公共性”應該是一個平臺得以存在的首要之義。

不過，就目前一些光伏企業(yè)對外發(fā)布的平臺建設計劃來看，其中不僅缺少相應的制度設計來保障平臺的公共屬性，相反的是，一些平臺卻將如何首先實現自身利益擺在了更突出的位置。

以華北高速為例，在如何保障自身利益方面的做法包括，平臺公司將優(yōu)先收購各方建設的光伏電站，平臺公司自主開發(fā)建設的光伏電站項目，在同等條件下優(yōu)先選擇合作方進行EPC建設，在同等條件下優(yōu)先選擇合作方的組件、設備。

以如此方式搭建的相應平臺，本質上更近似于企業(yè)之間的合作協議。

當然，這些企業(yè)如此行事，或許也有其難言之隱。畢竟，對于一個新建的平臺而言，大量用戶獲取背后對應的是巨大的推廣成本。

基于此，無論是華北高速還是彩虹精化——對于這些有志于推出平臺的光伏企業(yè)而言，其背后的算盤可能是，寄望通過自身所具有的資金實力、電站資源，以此慢慢為平臺集聚人氣。

“平臺”的可行路徑

從一些成熟的行業(yè)來看，隸屬于行業(yè)的垂直化平臺其實不乏成功的例子，比如汽車行業(yè)目前比較成功的兩家平臺——汽車之家、易車網，均已經在美國上市;鋼鐵行業(yè)的上海鋼聯，目前也已經在A股上市。

稍微分析一下上述行業(yè)平臺企業(yè)的盈利模式便可以發(fā)現，行業(yè)類平臺的成功離不開一些共性。

一是所屬行業(yè)潛在的客戶群體必須龐大，且相互之間有著高度的競爭。無論是汽車行業(yè)、鋼鐵行業(yè)，還是搜房網所屬的房地產行業(yè)，無不如此。

二是在平臺的數據、內容等信息采集方面，絕大部分尤其是在初期需要以人工采集為主。這樣，一方面可以提高行業(yè)門檻，形成本身獨特的競爭力，避免模式被其他企業(yè)輕易復制。另一方面在數據采集的過程中，可以同時進行平臺推廣并擴大影響力。

以上海剛聯為例，其主要從事鋼鐵行業(yè)及與鋼鐵行業(yè)關系密切的能源、礦業(yè)和有色金屬等行業(yè)的市場基礎信息和行業(yè)深度研究服務，并在此基礎上向客戶提供企業(yè)宣傳推廣、商情發(fā)布和搜索、會務培訓服務等。

這樣一個企業(yè)之所以能夠做大并在A股上市，一是源于鋼鐵行業(yè)的特殊性——有龐大的貿易商以及經銷商，這些企業(yè)對行業(yè)產品價格變動比較敏感，且對這方面的信息有著剛性需求，并愿意每年花費幾萬塊錢來購買這些數據;二是上海鋼鐵獨有的數據采集模式——其所有數據幾乎全部為人工采集，由于人工采集數據的成本較龐大，一方面可以避免其他企業(yè)輕易復制這種模式，另一方面，在數據的逐漸采集過程中，也是擴大企業(yè)知名度以及進行產品推廣的較好機會。

上海鋼聯的財報顯示，公司專門從事數據采集的員工人數占全公司人數超過8成，2010年的具體數據是682人。

汽車行業(yè)的垂直類網站——汽車之家，最初以論壇、產品數據庫起家，收入來源主要為汽車產品廣告、經銷商廣告、為經銷商提供各種消費者數據分析等會員服務。最近，在向電子商務轉型，在網上賣車。

經過對照不難發(fā)現，對于光伏行業(yè)而言，潛在客戶群體是否龐大、能夠給用戶提供什么樣的服務、平臺如何推廣、盈利模式幾何，等等，或都還需要平臺建設者們前赴后繼去不斷探索。

而無論未來這個行業(yè)的公共平臺會采用哪種模式，或許，都不太可能是一些公司“小打小鬧”那般，企圖通過自身所具有的那點資源，所能夠實現的。

電力交易平臺的地方突圍

就現有路徑來看，對于那些有意布局網上電力交易平臺的企業(yè)而言，地方顯然將成為一個更容易的突破口

盡管對于能源互聯網的最終業(yè)務模式目前并無定論，但對于一個年用電量超過5萬億千瓦時的國家而言，僅僅是從事電力的網上交易業(yè)務，無疑就已經具有非常巨大的想象空間。

最近有消息稱，國家發(fā)改委近期討論了《關于推進售電側體制改革的實施意見(意見征求稿)》。按照本次改革的思路，售電側開放有望首先選擇在深圳、內蒙古、貴州等地進行試點，最先將放開特高壓等級的存量工商業(yè)用戶以及新增的工商業(yè)用電大戶，并允許民間資本參與。

與此同時，相關信息顯示，包括云南、寧夏、山東等地，許多獨立的售電公司正在相繼成立。

售電測競爭主體的增加，無疑為電力電商模式的形成提供了相應的基礎。

就現有路徑來看，對于那些有意布局網上電力交易平臺的企業(yè)而言，地方顯然將成為一個更容易的突破口。其一，電力體制改革是以地方來試點的;其二，在經濟放緩的大背景下，地方政府也有通過嘗試新的交易方式來降低電價的動力。

資料顯示，作為此次電力改革試點地區(qū)之一的貴州省，將組建貴州電力交易中心，開展電力直接交易、發(fā)電權交易、西電東送交易、富余水電競價上網等工作，以盡快形成適應市場要求的電價機制。

在近日于華盛頓召開的第四屆中美可再生能源產業(yè)論壇上，中美雙方就推進電力轉型升級，共同研究適應新能源的電力系統(tǒng)規(guī)劃設計方法、電力市場機制等取得了相應的合作共識。因此，對于企業(yè)而言，如何在電力市場機制的設計研究方面多花費些精力，或許是確保其踏準電力體制改革、搶奪頭籌的前提之一。

售電測改革的新動向

有消息稱，作為電力體制改革的配套文件之一，由國家發(fā)改委經濟體制綜合改革司牽頭編制的《關于推進售電側體制改革的實施意見(征求意見稿)》已經完稿，并在近期召集了電網、電力企業(yè)以及學界等相關人士進行了兩次討論。

而按照規(guī)劃，售電側改革將在2015年、2016年選擇2~3個省份進行試點，放開110千伏及以上電壓等級存量工商業(yè)用戶和35千伏以上電壓等級新增工商業(yè)用戶，具備條件的試點地區(qū)則開放35千伏及以上電壓等級存量工商業(yè)用戶和10千伏及以上電壓等級新增工商業(yè)用戶。

與此同時，在上述特高壓以及工商業(yè)大戶進入試點后，2017年~2018年，試點的省份將全部開放符合準入條件的工商業(yè)用戶。在2018年后，將在全國范圍內開放所有符合準入條件的用戶。

有業(yè)內人士則預測稱，售電側改革有望在深圳、內蒙古、安徽、湖北、寧夏、云南、貴州等7個已開始進行輸配電價改革的省市進行試點。

華北電力大學教授、發(fā)改委電力體制改革專家咨詢組專家曾鳴認為，售電市場開放將劃分售電階段、設定階段目標、制定實施路徑、設計市場機制和監(jiān)管制度等，都是售電側開放后需要解決的操作問題。

有業(yè)內人士則稱，經過了幾次討論，現在售電側開放文件中的一些細節(jié)，相關企業(yè)的分歧還比較大，所以現在并沒有定下來。可能還需要再進行修改完善再正式公布，但預計這個時間不會很長。

地方突圍

根據華泰證券的測算，目前電網購銷差價在0.2元/千瓦時左右，按2014年5.52萬億千瓦時全社會用電量來測算，總計將有1.1萬億元的購銷差價重新分配。若售電側有10%的收益，則可貢獻超過千億元的利潤蛋糕;若有20%的利潤，則可貢獻2200億元左右的利潤。

正是看中了這一巨大的“蛋糕”，許多地方的獨立售電企業(yè)已經蠢蠢欲動，包括云南、寧夏、山東等地，許多獨立的售電公司正在相繼成立。

申萬宏源則預測稱，擁有配售經驗的企業(yè)將有望拿到首批牌照，因為這些企業(yè)大多為發(fā)電、配電、售電一體的地方國企，是各地區(qū)同國網或南網在配售電領域的競爭者，最符合電改“安全可靠”和“引入競爭機制”的精神。

售電測競爭主體的增加，無疑為電力電商模式提供了相應的基礎，也為能源互聯網找到了終極模式。

就現有路徑來看，對于那些有意布局網上電力交易平臺的企業(yè)而言，地方將成為一個突破口。一則，包括電力體制改革以及作為售電業(yè)務現行的大用戶直購用電都是以地方來試點的;二則，在經濟放緩的大背景下，地方政府也有通過嘗試新的交易方式來降低電價的動力。

資料顯示，作為此次電力改革試點地區(qū)之一的貴州省，將組建貴州電力交易中心，開展電力直接交易、發(fā)電權交易、西電東送交易、富余水電競價上網等工作，盡快形成適應市場要求的電價機制。

貴州省經信委主任李保芳表示，除了組建電力交易中心外，還將把電力直接交易范圍擴大到原材料以外的行業(yè)，把參與門檻由年用電量5000萬千瓦時降到3000萬千瓦時，從而覆蓋更多工業(yè)企業(yè)，通過降低用電成本逐步穩(wěn)定和提升存量生產。

無獨有偶，繼深圳之后，又一家成為輸配電價改革試點方案的內蒙古西部電網，其優(yōu)勢主要在于直購電成交量一直居全國各省市之首。而直購電規(guī)模的繼續(xù)擴大，將為其探索售電市場的市場化交易提供了保障。

因此，從現有的趨勢來看，在將來的電力改革版圖中，地方獲得的話語權將越來越大。而在整個電力市場仍有諸多限制的情況下，采取“地方包圍全國”的方式，或不失為一種可行的能源互聯網的突圍方式。

資料：較為成功的行業(yè)類平臺案例分析

一、較為成功的行業(yè)類平臺

1、汽車類：有兩家目前做得比較成功，且均已經在美國上市，分別是汽車之家、易車網。

汽車之家：汽車行業(yè)垂直類網站，最初以論壇、產品數據庫起家，收入來源主要為汽車產品廣告、經銷商廣告、為經銷商提供各種消費者的數據分析等會員服務，最近向電子商務轉型，在網上賣車。

易車網：也已經在美國上市，其盈利模式類似汽車之家，年營收大概十個億左右。

2、鋼鐵類：上海鋼聯，目前已經在A股上市，成立于2000年4月，2011年6月在A股上市，發(fā)行價四千萬股，每股發(fā)行價格23.00元。

主營業(yè)務：為鋼鐵行業(yè)及與鋼鐵行業(yè)關系密切的能源、礦業(yè)和有色金屬等行業(yè)的市場基礎信息和行業(yè)深度研究服務，并在此基礎上向客戶提供企業(yè)宣傳推廣、商情發(fā)布和搜索、會務培訓服務等。公司的客戶主要為鋼鐵及相關行業(yè)企業(yè)，如鋼鐵、焦炭、有色金屬、房地產、汽車等行業(yè)生產企業(yè)和貿易企業(yè)，這些企業(yè)受鋼鐵行業(yè)發(fā)展的影響較大。

主要產品：公司提供的商業(yè)信息服務包括市場基礎信息采集、加工和發(fā)布，以及行業(yè)深度研究服務。其中，市場基礎信息覆蓋了鋼鐵及與鋼鐵行業(yè)密切相關的礦業(yè)、能源和有色金屬等行業(yè)，主要包括各交易品種的價格行情、社會庫存、市場分析，以及全國主要生產企業(yè)的資訊等。以上信息服務通過公司自主開發(fā)運營的“我的鋼鐵”網及相應英文網站、“我的不銹”網、“我的有色”網和“我的能源”網向注冊收費會員提供。

成功因素：上海鋼聯之所以能夠做大并在A股上市，一是源于鋼鐵行業(yè)的特殊性，有龐大的貿易商以及經銷商，而這些企業(yè)對行業(yè)產品價格變動比較敏感且有著剛性需求，并愿意每年花費幾萬塊錢來購買這些數據;二是上海鋼鐵獨有的數據采集模式，其所有數據幾乎全部為人工采集，由于人工采集數據成本較為龐大，一方面可以避免其他企業(yè)輕易復制這種模式，另一方面，在數據采集的過程中也是擴大企業(yè)知名度以及進行產品推廣的較好機會。

上海鋼聯的財報顯示，其每年專門從事數據采集的員工人數占整個人數超過8成，2010年的人數為682人。

二、行業(yè)類平臺成功的一些共性

1、潛在的客戶群體必須龐大，且相互之間有著高度的競爭，無論是汽車行業(yè)、鋼鐵行業(yè)還是搜房網所屬的鋼鐵行業(yè)無不如此。

2、平臺的數據、內容等信息采集方面，絕大部分尤其是在初期需要以人工采集為主，這樣一方面可以提高行業(yè)門檻，形成本身獨特的競爭力，避免所擁有的模式被其他企業(yè)輕易復制;二是在數據采集的過程中，同時也可以進行平臺推廣病擴大影響力。