據(jù)外媒周四(7月23日)報(bào)道，2015年夏天汽油需求的激增成為了歐洲煉油企業(yè)的救命稻草，將汽油裂解價(jià)差推到了數(shù)年來(lái)高位，令市場(chǎng)燃油組分種類趨于單一化，但預(yù)計(jì)2016年的季節(jié)性需求影響將會(huì)較小。

英國(guó)KBC Advanced Technologies首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Stephen George表示，因原油價(jià)格的低迷，美國(guó)和中國(guó)的日均汽油需求量目前保持每年遞增60萬(wàn)桶。

George稱：“2015年以來(lái)，餾分油需求量已經(jīng)增長(zhǎng)了近2倍，而主要的新增供應(yīng)來(lái)自于柴油成品。”

在過(guò)去的12個(gè)月內(nèi)，中東地區(qū)新建的煉油設(shè)備大部分已經(jīng)投入使用，并主要生產(chǎn)柴油產(chǎn)品，例如沙特延步地區(qū)新開(kāi)的煉油廠產(chǎn)品約62%為柴油成品。

部分歐洲煉油廠也已重點(diǎn)投資建設(shè)加氫裂化設(shè)備，用來(lái)滿足市場(chǎng)柴油產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性短缺需求。

George補(bǔ)充到：“這類現(xiàn)象已經(jīng)令市場(chǎng)燃油組分種類趨向單一化，尤其影響了高辛烷值汽油的調(diào)和組分產(chǎn)品。”據(jù)交易員反饋，高辛烷值汽油調(diào)和組分產(chǎn)品目前已經(jīng)出現(xiàn)短缺。

不過(guò)歐洲汽油生產(chǎn)商近期獲利頗豐，因7月初汽油裂解價(jià)差達(dá)到10高位32美元/桶。

George表示：“歐洲西北部的煉油廠的定位略顯尷尬，原本意圖是生產(chǎn)汽油，但現(xiàn)在主要用來(lái)生產(chǎn)其他餾分油產(chǎn)品。不過(guò)隨著汽油利潤(rùn)的上升，這些煉油廠或?qū)⒅匦麻_(kāi)始生產(chǎn)汽油。”

他認(rèn)為汽油季節(jié)性需求激增2016年依然會(huì)發(fā)生，但不會(huì)像2015年這樣猛烈，因?yàn)樵?015年汽油供應(yīng)量大增之后市場(chǎng)需要更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)消化和反應(yīng)。他補(bǔ)充到：“2015年夏天汽油供應(yīng)量如此之大，估計(jì)之后應(yīng)該沒(méi)有人會(huì)繼續(xù)增產(chǎn)了。”