中銀國際周一(3月28日)發(fā)表觀點(diǎn)稱，中國人對汽車的喜愛以及對汽車所需燃料汽油的需求，使得另外一種燃料供應(yīng)過剩的現(xiàn)象更趨惡化，只能出口海外。

中銀國際大宗商品策略主管Xiao Fu當(dāng)天接受采訪表示，“在中國這個(gè)全球最大汽車市場內(nèi)，冶煉商為滿足需求加工了更多原油，他們同時(shí)還生產(chǎn)柴油。但隨著中國工業(yè)活動(dòng)縮減，柴油需求減弱。”

Fu認(rèn)為，在這種“產(chǎn)品不匹配”的局面下，過剩的柴油被出口海外，大量流入亞洲市場，影響了產(chǎn)品的利潤率。

他指出，“與國內(nèi)產(chǎn)能過剩的煤炭和鋼鐵行業(yè)不同，煉油行業(yè)迄今為止尚未受到中國政府化解工業(yè)過剩產(chǎn)能行動(dòng)的沖擊，表現(xiàn)在去年原油加工量創(chuàng)新高、未來幾年煉油產(chǎn)能料將增加。”

中國汽車銷量顯著增長推升了汽油需求，中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測今年國內(nèi)汽車銷量將增長6%左右，增速高于去年的4.7%。

Fu上周四曾表示，中國的汽油需求十分旺盛，開車一族需要它；鑒于中國加工柴油這類餾分油的產(chǎn)能增加，因此當(dāng)其提高汽油產(chǎn)量后，結(jié)果就是不得不向亞洲市場出口更多餾分油，此舉或會進(jìn)一步影響地區(qū)市場。