石油輸出國組織(OPEC)成員以及組織外的主要產油國將于下個月在卡塔爾首都多哈召開會議，市場各方都關注達成聯合凍產協議可能性，并期待凍產協議可大幅提振原油價格，并成為下一波大宗商品漲勢的催化劑。

不過知名財經觀察家和評論人加特曼(Dennis Gartman)日前表示，產油國能否實現凍產協議已經無關緊要了，Uber等座駕分享平臺才是原油價格的終極威脅！對于初出茅廬的千禧一代而言，分享經濟已成一種主流習慣，以至于他們并不覺得自己真需要擁有一輛車。

按照Uber公司網頁上的說法，自從2009年成立以來，Uber的“分享路程”服務已經登錄了全球400多個城市，超過10億的車輛曾參與過跟別人分享座駕的體驗。如此簡易、便捷的服務使得很多潛在的車主都成為了依賴Uber座駕分享服務的忠實乘客。而最值得玩味的是，自從Uber將分享座駕的理念逐漸植入廣大人民群眾的腦子里后，原油價格已經下挫超過40%了。

加特曼認為他的這番理論從圣路易斯聯儲關于美國車輛總里程數的報告中得到印證。鑒于美國的平均駕駛數量已經戲劇性的跌破一條顯著的趨勢線，自個兒駕車的傳統恐怕已經詭異地一去不復返了。

他還指出，隨著Uber等座駕分享平臺的廣泛應用，人們對于汽油以及機動車的需求已經開始減少了。這對于產量與庫存還在不斷增加的原油而言實在是大大的利空。

加特曼也極度看空跟石油相關產業的未來。他堅稱在可預見的將來里，原油價格會在每桶32到42美元之間波動。而在上個月的訪談中，這位被譽為“大宗商品之王”的投資人甚至感嘆，也許在他有生之年再也看不到油價重新回到每桶44美元以上的水平了。他強調每桶42美元的價格是個很難突破的阻力，畢竟很多油井都已經封頂了。