1、國內焦化行業現狀

煉焦工業是高污染，高耗能和高排放的基礎工業。目前傳統煉焦工業已經處于嚴重的產能過剩狀態。國內大部分地區的環境容量已經達到或者超過上限。產業結構調整和淘汰落后產能是國家十三五的重要任務。面對如此嚴峻的國內國外經濟形勢以及環保壓力，焦化行業已經到了舉步維艱的地步。

2、國際焦化行業現狀

煉焦工業發展至今已經有近200年的歷史了。國內煉焦工業技術主要來源于前蘇聯，解放后恢復工業生產得到了前蘇聯的技術支持，煉焦工業得到了長足的發展。隨著西方發達國家工業化的進程以及環保要求的嚴格，大量的鋼鐵焦化行業逐漸向不發達國家轉移。目前美國和德國等國家的煉焦工業逐漸萎縮。國際上最先進的煉焦技術已經在國內實施，典型的代表是德國7.63米焦爐的引進。

3、國際焦爐煙氣排放法規

隨著德國7.63米焦爐的引進，國際上焦爐煙氣的污染物排放標準也逐漸引起國內煉焦工業的重視，特別是近年來國內的大面積霧霾天氣和大氣污染事件的發生也引起了政府部門的關切。國際上美國和德國的環境標準相對較為合理完善，其中德國的焦爐煙氣中NOx排放標準為：NOx<500mg/Nm3(O2為5%)。

4、國內焦爐煙氣排放法規

關于焦爐煙氣中NOx的排放，國家已經制定相關的排放標準，并且已經強制執行。目前環保法規執行的標準為：NOx<500mg/Nm3。部分一類地區的地方標準為：NOx<150mg/Nm3。

5、主流脫硝技術簡介

脫硝技術起源于70年代的發達國家，國內主要應用于燃煤發電企業的煙氣脫硝，典型的代表技術為SCR和SNCR。其中SCR技術采用選擇性催化吸附原理分解煙氣中的NOx，其技術核心為催化劑。焦爐煙氣的溫度相對較低，無法直接把SCR技術移植過來。國內一些科研單位及企業已經開發出適應焦爐煙氣溫度的低溫催化劑，并把SCR技術成功應用到焦爐煙氣脫硝領域。

6、國際焦化煙氣的排放治理

西方工業化國家在發展過程中也面臨過大氣污染的治理難題，歷史上日本在70年代曾經采用SCR技術進行焦爐煙氣治理，但因為投資及運行成本大效果差等原因最終沒有推廣。目前工業化國家主要采用在源頭上治理的技術，既優化焦爐爐體結構和煉焦工藝在源頭上降低NOx的排放。日本的鋼鐵企業被居民區包圍，且日本的焦爐煙氣中NOx排放標準為：NOx<150mg/Nm3(O2為7%)，但現在的日本鋼鐵焦化企業沒有配套焦爐煙氣脫硝的技術設施。

7、焦化企業的發展反思

近20幾年來，國家的基礎設施建設突飛猛進，對鋼鐵的需求迅猛增長。焦化行業在鋼鐵的帶動下也實現了大躍進式的野蠻增長。特別是近10內的新建焦化企業基本上都是簡單的重復性建設，產品同質化，技術單一。在發展的過程中，技術進步沒有同步跟上，環境保護意識淡薄。隨著產能過剩的來臨，焦化企業既要面臨壓產虧損的境遇，還要面臨環保的壓力?？梢栽谠搭^解決的NOx排放問題，卻要企業投入巨資進行環保設施建設。

8、源頭(前端)脫硝技術發展

已經建設投產的焦化企業已經無法在源頭上進行焦爐爐體結構的優化和煉焦工藝的優化。低成本的前端治理技術才是這些企業的急需技術。目前市場上的前端治理技術路線主要是焦爐助燃空氣摻混焦爐煙道廢氣技術和焦爐煤氣摻混焦爐煙道廢氣技術或者兩者同時進行。這些方式雖然可以適當降低NOx的排放濃度，但是其缺點也是顯而易見的即增加了煉焦耗熱量和減少了企業產能(具體數據與摻混比例和方式有關)，給企業帶來經濟損失和能耗的增加。

9、低溫SCR脫硫脫硝技術

目前國內部分焦化企業已經建設了低溫SCR脫硫脫硝技術，詳細投資運行數據正在逐步匯總整理中，以下數據來源于市場調研：

噸焦投資成本：30～40元;

噸焦運行成本：12元;

潛在的問題：

a)投資運行成本高;

b)液氨帶了的二次污染;

c)影響焦爐正常生產操作。

10、一種前端治理的低NOx排放濃度的節能環保型煉焦工藝專利技術

該技術適應市場需求，創造性的集成了市場上各種成熟的單元技術，通過氣體分離技術將焦爐煤氣中的氫氣進行分離，分離后的高熱值焦爐煤氣與焦爐煙道廢氣摻混，以此來降低焦爐立火道中火焰鋒面溫度，從源頭上降低NOx的生成的技術。

優點：

a)投資和運行成本低于任何一種現有的脫硝技術;

b)氫氣為高附加值副產品

c)回收部分煙道廢氣顯熱;

d)NOx排放濃度低于200mg/Nm3。