11月30日，隨著最后一相導線順利牽引到位，由福建省送變電工程公司承建的酒泉—湖南±800千伏特高壓直流輸電線路工程甘4標段，順利完成甘肅省境內架線施工難度最大的跨越——1條330千伏電力線帶電和5條220千伏及以上限期停送電的架線檔施工，所跨電力線路全部恢復送電，比停電計劃提前3天完成，標志著酒泉—湖南±800千伏特高壓工程甘4標段架線施工全部完成。

酒泉—湖南±800千伏特高壓直流輸電工程換流容量1600萬千瓦，線路全長2383千米，是重點服務風電、太陽能發電等新能源送出的跨區輸電通道。該工程甘4標段架設線路長度152.667千米，建設鐵塔282基。工程于2015年9月16日正式開工，2016年11月30日全線架通，歷時442天。

在無人區修路

2015年8月20日，福建送變電公司建設者們來到大西北黃土戈壁，在丘陵溝壑山區施工，困難遠比大家想象的要多得多。甘4標段全線為山地丘陵及高山大嶺地形，運送桿塔的車輛無法到達。其中，線路穿越一片荒無人煙的無人區，需開山劈路30多千米。看到如此惡劣的環境，項目經理余紅兵傻眼了。回到項目部，余紅兵召集相關人員商討方案。

“在無人區施工，要實行先修路再施工的方案；對于高山大嶺地段要實行架設貨運索道方案，項目部要組織15個施工班組投入到修路及索道架設中。路通了，索道架好了，工程建設才能推進。”余紅兵說。

說干就干，福建送變電公司300多名建設者用100多天的時間沿線修通60多千米道路，架設單循環、雙循環、三循環、四循環貨運索道共55道。

在荒漠丘陵溝壑中，工人們的工作、生活極其艱苦。他們每天都要克服風沙大、黃土多、高原陡的惡劣環境。面對滿眼細若面粉的浮土、正午令人眩暈的強陽光，他們每工作一分鐘，都要付出更多的努力和汗水。

“甘肅地區氣候干燥，土質黏性極差，平常修路會塵土飛揚，道路積塵七八厘米厚，易造成空氣污染且不利于車輛通行。遇到雨雪天氣，山上很容易塌方，對道路修筑施工造成安全隱患。”項目副經理林雄說，10月中旬，我國西北地區開始降雪，項目部需趕在冬季來臨前組織無人區修筑開路施工。員工們在做好抗寒保暖、防滑防凍等安全防護措施后，加快施工，于2015年12月29日順利修通30多千米的無人區施工路。這條道路，僅S型大轉彎道就有51處，中彎道396處，開挖爆破土石方約7000立方米。道路修通為后續工程施工提供了有力保障。

在尖瘦山梁上組塔

“山體尖瘦，山梁狹窄，邊坡陡峻。800多米的高差加上60度的斜坡，手腳并用也得爬上2個小時才能到達現場。”1月3日，在前往施工現場的路上，林雄指著遠處的山梁介紹工程建設中的困難。要是遇上滴水成冰的天氣，幾場雪就把這光禿禿的土坡變成冰山，上下山滑倒十幾次是常事。去年12月以后，西北地區連降暴雪，當地最低氣溫降至零下十幾度，為確保在鐵塔上作業安全，項目部規定，塔頂的工人作業時間不能超過一個半小時。

“這里的天氣很詭異，冬季要抵御大風嚴寒低溫的考驗，夏季要經受高溫烈日暴雨沙塵的侵襲。”6月20日，在N2464號塔施工現場的余紅兵說。項目部根據惡劣極端天氣頻發的情況，安排專人負責每天的天氣情況監測，加強突發惡劣天氣的預報和預防工作，并通過QQ群、微信群及時發布。

6月21日，我們隨著項目部管理人員輾轉兩個多小時山道，再爬50多分鐘的山，來到N2440號鐵塔施工現場。幾十名施工人員在尖瘦的山頂上吊裝組塔。

“嘿喲、嘿喲……”十多名工人肩扛著塔材，迎著號子聲，一步步把塔材抬向塔邊，無瑕顧及飛來的沙土。“這基塔材有400多公斤重，坡度這么大，人都站不穩，還要把塔材一根根串起來組成片，可把弟兄們整苦了。”一位雙頰紅腫發黑、手背裂紋如絮的工人師傅憨笑著說道。

“這種地形，柱著拐杖行走都很吃力，何況要扛著這么重的塔材。”現場負責人江建春說，由于長年負重，工人們的肩膀都磨出了厚厚的繭子，當地村民親切地叫他們“電騾子”。

臨近正午，烈日直射，除了滿目的黃土，周圍沒有一絲陰涼的地方。一碗泡面草草果腹之后，工人們迎著午后的風沙，又馬上投入到施工中。“其實這都不算什么，送電工野外施工，就沒有舒坦的地。眼下難熬的季節又要來了，早晚兩頭冷，午間曬破肚，溫差幾十度，特別是午后狂風沙塵光顧，那才是真的苦。”現場安全員林斌說。

在雷池險境中架線

7月30日，我們在架線倒排計劃表上清楚地看到，項目部根據塔材供貨情況提前安排好各分包商的架線段和架線計劃，并根據實際地形，對每個架線段單獨策劃，明確現場的安全管控點。

“甘4標段線路沿途地質條件復雜，交叉跨越復雜，其中跨越330千伏線路4次、220千伏線路5次、110千伏線路3次、35千伏及以下電力線18次。”項目總工高敏杰說。在架線階段，現場統籌安排施工資源，投入3套設備和4個架線班組流水施工，滿足工期要求。

“在甘肅省境內，架線難度最大的是N2568至N2586段長7.85千米的架線檔，此架線檔同時跨越3條330千伏和3條220千伏輸電線路，以及京藏高速公路，其中，330千伏和銀Ⅱ路為帶電跨越施工。”11月16日，在架線施工現場的余紅兵說，這是福建送變電公司第一次同時進行大范圍、大規模、高電壓限期停送電和330千伏電壓等級帶電跨越架線施工。

在運行中的330千伏高壓線路上實施跨越作業，危險時時刻刻存在，似越雷池，如跨險境，稍有不慎，就會釀成大禍。為確保停送電和帶電跨越施工安全萬無一失，福建送變電公司組織技術、安監部門會同項目部技術人員實地勘察，掌握現場地形情況和準確數據，通過多次研討論證，制定帶電跨越檔封網保護施工方案和停送電專項施工安全方案，對施工組織、施工方案、工器具和安全風險管控方面嚴格要求。架線施工期間，項目部堅持日危險點公示和日安全匯報制度，采取覆蓋、加熱、保溫、定時發動等方法，確保放線設備正常運轉。與此同時，項目部還專門成立了安全質量巡檢小組，檢查各作業點，并通過QQ群、微信群實時通報檢查出來的問題，確保現場施工安全。

沙塵暴、高溫、嚴寒，這些對于常年堅守一線的電網建設者來說，已是習以為常的事了。不管氣溫有多高或天氣多冷，不管是在沙漠還是在綠洲，不管是高山峻嶺還是荒涼的無人區，電網建設到哪里他們就奮戰在哪里，幾十年如一日。