根據乘聯會廠家數據，17年8月新能源乘用車銷量達到5.3萬，環比7月增長1萬臺，同比增速72%。在17年補貼政策重新規范調整和市場需求逐步回歸正常情況下，新能源車產銷逐步走強的特征。

另，中國汽車工業協會對外發布的數據顯示，8月，新能源汽車產銷分別完成7.2萬輛和6.8萬輛，同比分別增長67.3%和76.3%。

在總體中國乘用車市場走勢年初高、隨后持續下行到夏季谷底的正常走勢下，新能源乘用車呈現頑強的月度環比向上趨勢。17年新能源乘用車保持連續7個月的月度環比持續增長態勢，從1月的0.65萬起步，2月環比增1.1萬臺、3月1.1萬，4月0.2萬、5月0.9萬、6月0.3萬、7月0.2萬，8月0.9萬，最終增長到5.3萬。

17年乘用車形成持續拉升走勢，首先得益于年初的北京等限購城市需求的快速啟動，其次是新能源車補貼公告和購置稅免稅公告的按節點發布，同時也是越來越多的廠家把新能源車作為發展重點，不斷推出新車型的推動效果。相信隨著新能源車與傳統車的雙積分政策的即將出臺，未來新能源市場是可期待的較快增長。

一、新能源乘用車銷量暴增。

1.8月新能源車銷量恢復

在15年新能源車高增長后，16年新能源乘用車市場呈現調整規范發展的特征。16年1-3月新能源車快速恢復性增長，3月沖刺到2.7萬臺水平。隨后4月的6-7月環比增長速度放緩，但5月和8月兩次環比上月的增量都達到0.9萬臺，體現的增長的強勁動力。

17年補貼目錄是每月一批，因此形成2月開始的目錄產品的產銷增長，而購置稅目錄在4月和7月發布，加之各地的地方補貼政策在陸續發布，4月和7月的發布也較好，共同推動了5月和8月的兩輪較好增長。