JHC國際新能源動力研究團隊對北京資源稟賦，發展空間分析認為，北京市提高空氣質量的重要舉措之一是大力推動新能源汽車的應用，并在應用體系建設國家標準。

基于新能源汽車產業發展的成熟度，JHC提供了一個北京市新能源汽車代替傳統燃油汽車的時間表，建議在2030年、或更早2028年北京市完全停止燃油汽車銷售。

在2030年前，工作分三個階段。

第一階段到2021年，北京市的出租汽車全部使用新能源汽車，全北京市新能源汽車保有量超過50萬輛，該階段重要目標是超前建設完成全覆蓋北京市，無盲點并滿足2030年需求的新能源汽車充電體系。

第二階段到2025年，,采用唯新能源汽車單雙號不限行措施、推廣使用新能源汽車保有達150萬輛。

第三階段是到2030年，北京市新能源汽車使用達到300萬輛，源引中商產業研究院數據，達到2017年北京市汽車保有量的約一半，并凍結傳統燃油汽車銷售與上牌，全面進入新能源汽車時代。

融合光伏新能源特點，JHC提出在北京市全境建設新能源汽車充電體系建設中，在立足于存量車位充電設施增建基礎上，規劃部分新建立體光伏車庫及分布式光伏車庫，充分融合利用城市清潔能源，建設18萬個光伏充電共享車位，作為增量建設的主要形式之一。

JHC北京新能源汽車應用課題組分析研究了國內外電動車產業發展趨勢認為，在2020年，滿足連續驅動600公里以上的新能源汽車國內可大實現規模量產，包括新能源汽車部分不適應性問題可全部解決，推廣新能源汽車的聚焦點及需要解決的主要問題是：在各方面都認識到充電系統建設全覆蓋必須先行重要性的前提下，如何將該力量集中到統一標準建設軌道上。

同城市供水、供電、供氣基礎設施一樣，新能源汽車充電體系將必定成為各城市基礎設施的標配，并且可為開發投入者提供穩定長久的經濟效益，但要完成系統建設，離不開政府的統籌協調支持，JHC根據此特點，重點放在北京市新能源汽車充電體系PPP建設機制適應模式研究上，整體解決方案不僅為北京市加快建設該體系提供樣本，也為國內其他城市及該體系下各項建設內容國家標準提供支持。

國內外汽車企業、科技巨頭、創業公司、包括諸多政府機構在加速推進新能源汽車的廣泛運用，新能源汽車全產業鏈儲備的技術與實施爆發力完全有能力做到2020年的中國形成產銷200萬臺、2025年年產銷500萬臺、2030年達到1000萬臺;北京市作為霧霾減少最迫切之城市，綜合發力、把握發展中的切換點，完全有可能提前在2028年實現停止燃油車銷售，為北京市藍天常在貢獻。

(陰存琦 JHC國際新能源動力聯合創始人)

【聲明】 北京市2030完全停止燃油汽車銷售計劃時間表系JHC團隊研究課題成果，并不代表北京市及北京市相關主管部門研究或認同該時間表，具體以國家相關部門及北京市政府發布內容為準，請各機構謹慎引用數據，關注新能源可持續發展、聚集新能源汽車發展新動能，原創JHC聯合創始人陰存琦聲明尊重原創、轉載及微信端使用請注明作者與出處。