本周國內動力煤總體小幅上漲，截止到本周末，北方港主流報價5500大卡690-695元/噸，5000大卡625元/噸，較上周上漲5元/噸；海進江主要港口主流報價5500大卡790-800元/噸，5000大卡700-710元/噸，較上周持平。本周環渤海指數報收于576元/噸，較上周持平。

1、北方港報價持續走高 煤價保持高位振蕩

本周港口價格持續小幅上漲，隨著冷空氣襲來，電廠日耗將有所增加，帶動下游采購積極性的恢復，煤價繼續上漲，預計良好的市場形勢有望延續下去，市場煤價保持高位振蕩，車船到港雙多將繼續伴隨著北方港口。

2、終端日耗見長 掀起了階段搶運高潮

截止到12月15日，沿海六大電廠庫存為1145萬噸，較上周下降37萬噸；日耗71.2萬噸，較上周增加0.7萬噸；可用天數16天，較上周減少1天。

雖然目前電廠場存仍然很高，港口存煤也不低，但部分低硫低水的現貨仍很短缺，沿海煤市實際上是“有價無市”。同時，冬儲拉運進入最后高峰，沿海地區電廠冬儲拉運和采購積極，掀起了階段性搶運高潮。

3、海運費刷短期高位 運力緊張

本期華南方向廣州港運價大幅上行，其他航線也不同程度上漲。市場火爆現象，實屬罕見，南方有30條船滯期，海運費繼續上漲，進江運費普遍80元左右，下游因為運費太高反而望而卻步。

華東方向，秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為73元/噸，期環比上行10.7元/噸；進江方向，秦皇島至南京航線3-4萬噸船舶平均運價為84.3元/噸，期環比上行11.3元/噸

綜上所述，隨著季節性的提振，下游取暖用電的增多，對電煤采購起到一定積極作用，電廠日耗較前期持續上升。未來一段時間，受較強冷空氣影響，沿海主要電力集團日耗將震蕩上行，南方用煤需求持續看好，沿海煤炭運輸保持繁忙，預計將持續到明年一月份。