12月28日24時，是今年最后一輪國內成品油價格調整窗口。記者從幾家社會監測機構了解到，受國際原油期貨價格近期上漲影響，本輪窗口將如期開啟，相對應的成品油價上調幅度為55元/噸左右，折算汽柴油價格每升上漲0.05元左右。按照此漲幅計算，上調后加滿一箱50升的油箱，將較之前多花2.5元。

卓創資訊成品油分析師高健表示，“距離調價窗口開啟已時日不多，除非原油大幅回跌，否則原油變化率將繼續加大，觸發本輪成品油調價上調機制，終結此前連續兩輪調價擱淺的局面。”

本輪調價周期內，國際油價呈高位震蕩走勢，使原油變化率緩步上揚。據卓創資訊測算，截至12月26日收盤，原油變化率收于1.44%，相對應的成品油限價上調幅度為55元/噸左右，折算成升價92號汽油和0號柴油將上調0.05元/升，今年國內成品油零售價將以小漲收尾。

此前，對本輪調價周期的預測有兩種論調，小漲或擱淺兩種可能均有。隆眾石化網油品分析師李彥表示，是26日的上漲行情排除了擱淺的可能。隆眾石化網統計數據顯示，截至12月25日，其測得的國內原油綜合變化率為1.14%，預計對應上調幅度為45元/噸，臨近50元/噸的調價分界線。當時按此推斷，本輪調價周期擱淺的可能性較大，但不能排除上漲的可能。

在本輪調價之前，國內成品油調價出現了連續兩輪擱淺的局面。截至目前，國內成品油調價格局為“十漲六跌八擱淺”，其中汽、柴油的累計上調幅度分別為1430元/噸和1375元/噸，累計下調幅度分別為1065元/噸和1025元/噸。漲跌互抵后，年內汽柴油分別上漲365元/噸、350元/噸，92號汽油及0號柴油均上漲0.29元/升。事實上，進入今年下半年以來，國內汽柴油價格就一次也沒有下跌過，半年內從“6時代”進入“7時代”。

展望后市，業內人士認為，明年國際原油價格會處于“上下兩難”的境地。一旦主要石油生產國開始限產，油價開始飆升，只要價格超過了頁巖油等其他新能源的成本，國際油價可能遭遇打擊，進而下跌回落。而如果國際原油價格跌至原油生產國的成本線，這些國家一旦對石油開采采取限產措施，國際油價又將反彈上漲。