特朗普政府在一項(xiàng)關(guān)于新政策的聲明中宣稱，存儲(chǔ)石油不再是美國(guó)的經(jīng)濟(jì)需要，這一聲明可能會(huì)為危及推行了數(shù)十年的支持的節(jié)能汽車和其他存儲(chǔ)項(xiàng)目的政府行動(dòng)。

一位對(duì)此聲明持批評(píng)態(tài)度的分析師表示，“此舉就如同說(shuō)，‘我又老又胖，而且食品價(jià)格下跌了 - 是時(shí)候繼續(xù)開始吃了’”。他補(bǔ)充道：“富足生活也有不利的一面。”

政府上個(gè)月發(fā)布的一份備忘錄對(duì)這一立場(chǎng)進(jìn)行了概述，沒(méi)有對(duì)此大肆宣揚(yáng)，并且支持政府關(guān)于放寬燃油里程標(biāo)準(zhǔn)的建議。

美國(guó)能源部門表示，天然氣和其他石油替代品的增長(zhǎng)減少了對(duì)進(jìn)口石油的需求，“這反過(guò)來(lái)又影響了國(guó)家存儲(chǔ)能源的需求”。美國(guó)能源部門還引用了水力壓裂技術(shù)的例子，水力壓裂技術(shù)開啟了頁(yè)巖油儲(chǔ)量，使“美國(guó)能夠比過(guò)去更加放心和靈活地使用石油資源。

政府正式挑戰(zhàn)存儲(chǔ)石油的舊論證 - 甚至對(duì)國(guó)會(huì)規(guī)定的里程標(biāo)準(zhǔn)提出質(zhì)疑。

備忘錄沒(méi)有將氣候變化考慮在內(nèi)，而交通運(yùn)輸是導(dǎo)致氣候變化最大排放來(lái)源。

唐納德·特朗普質(zhì)疑氣候變化的存在性，支持“能源優(yōu)勢(shì)”的概念，并呼吁減少他所認(rèn)為的對(duì)于石油、天然氣和煤炭的多重監(jiān)管，包括廢除奧巴馬政府的清潔能源計(jì)劃。

能源部門表示盡管石油供應(yīng)增加，但特朗普政府仍認(rèn)為需要“明智地使用能源”，但是對(duì)于如何明智的使用能源并沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明，而且部門發(fā)言人沒(méi)有對(duì)任何有關(guān)該聲明的問(wèn)題做出回應(yīng)。

但位于馬里蘭州的石油價(jià)格信息服務(wù)公司的石油分析師湯姆·克羅佐(Tom Kloza)表示：“此舉就如同說(shuō)，‘我又老又胖，而且食品價(jià)格下跌了 - 是時(shí)候繼續(xù)開始吃了’。如果你從另一個(gè)角度看待這個(gè)問(wèn)題，如果你確實(shí)認(rèn)為化石燃料會(huì)對(duì)大氣造成某種損害......那么你就會(huì)得出一個(gè)不同的觀點(diǎn)：富足生活也有不利的一面。”

油價(jià)已經(jīng)下跌。就在10年前，油價(jià)達(dá)到每桶147美元的高峰價(jià)格，這對(duì)全球經(jīng)濟(jì)是一個(gè)重大打擊，并使歐佩克從依賴進(jìn)口石油的國(guó)家獲得大量財(cái)富。現(xiàn)今油價(jià)約為65美元，美國(guó)正在與俄羅斯競(jìng)爭(zhēng)成為世界頂級(jí)石油生產(chǎn)國(guó)。在今年夏天美國(guó)石油產(chǎn)量達(dá)到歷史最高水平。

本屆政府提出的議案包括在2020年之后取消汽車和輕型卡車?yán)锍虡?biāo)準(zhǔn)的建議。美國(guó)政府表示，該提案將使美國(guó)每天的石油消耗量增加50萬(wàn)桶。

本月，EPA空氣和輻射辦公室助理行政官Bill Wehrum對(duì)聯(lián)邦政府和許多州所支持的電動(dòng)汽車表示不屑一顧：

“人們不會(huì)想要買電動(dòng)汽車。”

6月份，美國(guó)石油協(xié)會(huì)(API)和其他行業(yè)給八位州長(zhǎng)寫信，倡導(dǎo)內(nèi)燃機(jī)的主導(dǎo)地位，并質(zhì)疑各州對(duì)電動(dòng)汽車消費(fèi)者的激勵(lì)措施。

API貿(mào)易協(xié)會(huì)的集團(tuán)主管Frank Macchiarola在一次倡議廢除或改革聯(lián)邦生物燃料計(jì)劃的電話采訪中向記者表示，美國(guó)石油產(chǎn)量激增使得“能源安全且富足”。Macchiarola還表示，對(duì)石油稀缺的擔(dān)憂曾是能源政策的推動(dòng)因素。