導語：

受環保檢查影響，主產地部分區域因為生產受限，坑口煤價穩中上漲5-20元/噸，在坑口價格持續高位的情況下，港口貿易商成本壓縮，加上下游水泥用煤需求好轉，帶動北方港口動力煤價格再次上揚。

本周北方港口動力煤價格保持穩中上行的態勢運行，5500大卡煤交易價格多集中在635-640元/噸區間內，5000大卡煤因下游需求相對較好，價格高位堅挺，交易多集中在555-560元/噸區間內?，F在北上采購的多為中小型用戶，大型采購仍以采購長協煤為主，對市場煤需求偏弱。

優質煤源緊俏 拉動價格高升

卓創據多家港口貿易商處了解，此波煤價上漲主要受下游水泥廠以及部分小型電廠積極采購的帶動，高價位成交的現貨多集中在水泥用煤之間。水泥企業對低硫低水的山西煤需求向好，而山西坑口受環保檢查影響，近期煤源稍顯緊張，又加上本身的發運成本較高，貿易商順勢漲價。據國家統計局9月14日發布的最新數據顯示，2018年8月份山西原煤產量同比下降0.9%，降幅較上月收窄2.2個百分點。

秦港庫存震蕩運行 回升空間受限

受環保檢查影響，進入九月份以后秦皇島港口煤炭調入、調出均有所限制，截至目前為止本月煤炭平均調入量56萬噸，平均吞吐量55萬噸，調進調出整體處于相對平衡的狀態，這就導致秦皇島煤炭庫存向上修復的空間減少，庫存總量持續維持在650萬噸左右的水平震蕩運行。

大秦線秋季集中修計劃于9月29日展開，至10月23日結束，共為期25天。往年秋季檢修期一般控制在15-20天之間，由于今年1-7月，大秦線累計完成貨物運輸量26417萬噸，同比增長7.22%，任務量較大，故秋季集中修時間安排的稍長一些。綜合來看，十月份秦皇島港口庫存增加空間或將受限，部分用戶考慮到此，開始制定提前補庫計劃，或多或少地對港口煤價形成支撐。

進口煤對國內煤的補充力度削弱

據海關總署數據顯示，1-8月煤炭累計進口2.038億噸，已達到去年全年進口總量的75.2%。在進口煤總量不放開的前提下，四季度進口煤量將呈減少的趨勢，在主產地全年環保、安全檢查不間斷的背景下，冬季用煤高峰期期間國內煤源出現偏緊局面的可能性較大。

目前港口買賣雙方處于相互博弈的狀態，由于正處用煤淡季，沿海六大電廠日耗降至60萬噸以下，就需求面來看煤價的確沒有上漲支撐，但是考慮到主產地在環保檢查制約下供應受阻，坑口煤價持續高位，導致貿易商發運成本較高，挺價意愿強烈，卓創預計9月底之前港口煤價將在610-640元/噸區間內震蕩運行。