8月成品油消費繼續改善，環比回升。汽油方面，盡管乘用車市場持續低迷，8月零售量同比下降6.9%，基本與7月持平，但暑期出行活躍，加上月均溫度較往年上升，刺激汽油終端消費，汽油消費保持中低速增長。

柴油方面，消費略有萎縮。8月宏觀經濟穩中向好，我國制造業采購經理指數(PMI)為51.3%，環比回升0.1個百分點。但受強降水影響，東北、華北、黃淮、江淮、華南等多地遭受洪澇災害，建筑業及物流業活動受到抑制，中國公路物流運價指數環比回落1.8個百分點，且降幅繼續擴大，加上運輸結構優化政策逐步落實和藍天保衛戰三年行動的推進，鐵路分流的運輸量增多，公路物流總需求穩中趨緩態勢進一步明顯，影響柴油消費。

航煤方面，迎來需求高峰。受益于暑期航空市場的繁榮，預計8月全行業共完成運輸總周轉同比增長12%，增速加快，其中國際航線增長明顯，拉動航煤消費同比增長13.1%。

9～11月，預計成品油市場消費環比先升后降。從需求側看，汽油方面，乘用車市場“金九銀十”傳統銷售旺季來臨，但由于2017年購置稅政策的透支效應，低迷態勢或將延續至2018年全年。隨著暑期的結束，汽油消費高峰進入尾聲，居民汽車出行回歸常態，汽車空調用油下降明顯，9月汽油消費環比回落;10月，國慶長假刺激居民私家車出行，汽油消費將環比回升。

柴油方面，消費先升后降。9月，隨著暑期運輸淡季的結束，公路運輸及相關行業生產活動加快，交通及工業建筑用油需求回升，加上“三秋”(秋收、秋耕和秋播)啟動，漁業及農業用油環比增加;但從10月起，取暖季來臨，加上多地出臺藍天保衛戰三年行動方案，去產能及環保限產將抑制柴油消費。

航煤方面，9月暑期結束，航空出行，尤其是國際航線出行減少，航煤消費回落，但10月國慶長假又會帶來航煤消費活躍期。

從供給側看，主營單位開工率穩定，地方煉廠開工率回升。8月主營煉廠開工率與7月相當，大慶石化全廠檢修，涉及產能1000萬噸/年;呼和浩特煉廠及華北石化陸續復工，開工產能環比持平。

地煉方面，雖受臺風及暴雨影響，部分煉廠出現臨時停工，但整體開工率仍回漲。其中，8月常減壓裝置平均開工率57.2%，環比和同比分別上升4.7和0.3個百分點。

據統計，9月主營煉廠方面主要有金陵石化常減壓裝置按計劃檢修，涉及產能350萬噸/年，考慮到前期檢修產能陸續復工，以及中秋節、國慶節假期的來臨刺激市場需求，調動企業生產積極性，主營煉廠開工率將上升。隨著需求好轉，預計地煉的生產負荷升至60%。