打火、吊裝、穿越、對接……從珠三角到京津冀，從西部大漠到北部港灣，從富庶江南到東北黑土地……今年年初以來，祖國大江南北焊花閃爍、管網延伸，中國石油人為加快推進天然氣基礎設施互聯互通重點工程而奔忙。

10月25日，西三線長沙支線控制性工程——湘江定向鉆穿越一次性回拖成功，有力支撐了管道年底順利投產通氣。10月27日，中俄東線我國首個跨境天然氣管道江底隧道盾構工程提前23天完工，為明年年底引入俄氣奠定基礎……

作為國內最大天然氣供應商，中國石油斥巨資258億元以上興建2018至2019年度33項互聯互通重點工程，扎實推進天然氣產供儲銷體系建設，以改革創新精神切實履行好企業責任。近一個時期以來，記者圍繞中國石油互聯互通工程進展、積累了哪些建設經驗以及給冬供格局帶來哪些新變化等進行了采訪調研。

傾情民生工程，互聯互通獲重要進展

10月23日，北京昌平，繼5月之后，中國石油第二次召開互聯互通重點工程推進會。經過年初以來的不懈努力，各項工程進展令人滿意。集團公司副總經理覃偉中在會上宣布“工程取得重要階段性進展”，并號召大家全力抓好天然氣基礎設施互聯互通這一民生工程、民心工程，不辜負黨中央、國務院對冬季清潔取暖工作的期待和要求。

作為股份公司管道資產管理、運營的控股子公司，中油管道公司加強組織協調，積極開展勞動競賽，不斷掀起互聯互通重點工程建設高潮。工程攻堅階段正值盛夏，各單位干部員工冒著高溫酷暑，奮戰在施工一線。

7月31日8時，西三線鹽池壓氣站投產現場氣溫高達37攝氏度。忙碌了數月的技術人員為30兆瓦國產化燃驅壓縮機做最后調試。14時，廣州壓氣站廠房內悶熱難耐，焊工們冒著38攝氏度的高溫“全副武裝”焊接施工。

10月20日，廣西梧州壓氣站壓縮機組一次啟機成功，標志著梧州站正式開始投產測試。投產背后是辛勤的付出。10月17日，西南管道公司有關部門會同北京油氣調控中心進行投產條件確認檢查，共提出A類問題5項。西南管道公司連夜整改，10月19日所有問題全部解決，對投產方案進行完善，確保了壓縮機組啟機一次成功。

管道公司、北京天然氣管道公司等管道企業干部員工不畏困難，積極投身互聯互通重點工程建設中。北京油氣調控中心全力做好作業協調、管網優化等工作。在這次重點工程建設中，涌現出一大批先進集體和個人，助力工程建設，提高了施工效率和施工質量。

截至10月底，中國石油今年組織施工的21項互聯互通重點工程中，廣州、河池等13項壓氣站工程已完工，其中南昌、江津兩座壓氣站反輸流程改造工程提前1個月完工。按照年底投產計劃，盤錦、蓋州、托克托、中衛4座壓氣站工程及4條管道線路工程正全速推進，力爭盡早建成投產。

上下協作，新機制厚植發展根基

“到10月底，我們投產了13座壓氣站，可以說很好地落實了國家發改委提出的‘日夜兼程，事不過夜’的要求。”中油管道公司副總經理王立昕說。

為了加快工程實施，中國石油進一步加強對外協調，利用國家發改委、能源局天然氣產供儲銷體系建設周例會，建立起高效溝通機制，及時協調解決互聯互通重點工程推進中存在的重大問題，先后反饋合規手續辦理、長周期設備制造、外電施工等議題29項，得到國家部委的積極回應，陸續得到妥善解決。國家能源局油氣司副司長李英華在10月23日召開的推進會上，總結出國家部委推進互聯互通工程形成的五點經驗：容缺受理、企業承諾、同步辦理、協調對接、合規投產。

中國石油完善內部機制，成立由主要領導任組長、相關業務分管領導任副組長的互聯互通工作領導小組，下達互聯互通工程建設任務，與各管道地區公司主要領導簽訂責任書，逐級分解落實責任，嚴守工期，加強現場監督，在推進工程按期完工的同時確保工程質量。

在工程推進過程中，各級領導堅持深入現場，做好調研與指導，促進互聯互通工程快速推進。中國石油會同國家發改委和能源局有關人員，先后赴盤錦、蓋州、托克托等管道工程現場進行工作調研25次，前往生產制造企業催辦設備生產及交貨12次，有效推動了工程建設。集團公司定期組織召開推進會和協調會30余次，共同研究如何落實好方案，及時解決工程中遇到的難題。

中油管道公司統籌兼顧，做好溝通工作，會同各管道地區公司以互聯互通重點工程專項監督檢查工作組為抓手，從項目管理、進度、質量等方面進行全方位監督檢查，及時發現問題和風險，督導各項目按期完成并確保質量。

中國石油還進一步規范互聯互通工程報告制度，目前已向國家發改委、國家能源局報送周報30余期，進一步夯實了信息報送基礎工作，確保信息準確暢通傳遞，提高了工作效率。

破除瓶頸，助力北方清潔取暖

當下，我國北方地區陸續進入取暖期，也進入了天然氣資源供需矛盾期。優化資源調配、加快推進管網互聯互通成為重要舉措，可有效縮小冬季調峰缺口，保障我國北方重點地區的平穩供氣。

作為“首都經濟圈”的京津冀地區，飽受霧霾困擾，營造良好的營商環境和生態環境都需要大力加強環境治理。實現管網互聯互通之后，將形成三條增供北方重點地區的輸氣通道。

一是“南氣北上”經中衛—陜京四線—京津冀通道。充分利用中國海油廣東的LNG接收站和海上來氣、中國石化廣西北海LNG接收站的富余能力，通過管網互聯互通，今年冬季可以實現每日3000萬立方米“南氣北上”增供京津冀地區。通過中緬和中貴線反輸到中衛、西二線廣州向北反輸形成兩個“南氣北上”反輸通道，實現廣東和廣西兩個省區的“南氣北上”，在中衛樞紐站通過西三線中靖聯絡線和陜京四線把天然氣從中衛輸送到北京。預計陜京四線今年冬季輸氣能力比2017年每日增加4000萬立方米。

二是東北—秦沈線—北京通道。今年12月建成盤錦和蓋州兩座壓氣站后，大連LNG外輸能力將達到每日2500萬立方米，雙6儲氣庫冬季采氣量在每日700萬到1200萬立方米，在滿足東北地區沿線銷售氣量后，富余的1000萬立方米天然氣可通過秦沈線、永唐秦管道增供京津冀地區，參與京津冀地區冬季調峰。

三是天津—北京通道。去年冬天，中國海油天津LNG通過濱達管道每日向港清線增供天然氣500萬立方米。今年建成中國石油大港油田濱海分輸站與中國石化天津LNG外輸管道互聯互通工程，大港油田濱海分輸站與中國海油蒙西煤制氣管道互聯互通后，中國海油天津LNG通過蒙西煤制氣管道每日可向港清線供氣1000萬立方米，中國石化天津LNG每日可向港清線供氣700萬立方米，合計每日向港清線增供1700萬立方米，比去年每日增供1200萬立方米。

與此同時，中俄東線北段天然氣管道工程正加快推進，明年年底建成投產后，每年將從俄羅斯引進380億立方米天然氣。這對擴大我國清潔能源供應、優化能源結構、實現節能減排、改善大氣環境等，都將產生積極而深遠的影響。

當下，神州大地管網縱橫交織——從“西氣東輸”到“南氣北上”再到“海氣登陸”，管道氣與LNG互聯，進口氣和國產氣相通，一個橫跨東西、縱貫南北、覆蓋全國、連通海外的天然氣管網格局正在形成，護衛祖國藍天，溫暖億萬家庭。