11月20日，克深24區塊的首口開發井克深24-1井日產天然氣44.67萬立方米。該井曾在鉆進期間目的層頂面實鉆與設計誤差率僅為0.1%，創下庫車山前鉆井誤差最小紀錄。至此，庫車山前從2015年以來開發井鉆井成功率一直保持100%。

庫車地區是天然氣富集區，也是世界級難題的集結帶，勘探開發存在深、高、難、多、險、低六大難關。

研究要細度，設計求精度。科研人員以儲層精細表征、精細構造成圖、精細油藏工程研究為基礎，實現了科學可靠的油藏精細描述，做好鉆前、鉆中和鉆后“三位一體”的井點、井深和井段優化工作，精準高效布井。

地面零距離，井下零風險。加快井位部署、計劃下達、隊伍招標和合同簽訂，并采用提前環評、提前征地、提前招標、提前設計等形式，提高鉆前生產效率。同時，在生產組織上，成立甲乙方鉆完井聯合項目組，使技術保障和風險管控末梢觸及每一口井，逐井進行地質分析，評估地質風險，對地面井口坐標、井身結構、采油工藝、地面流程進行優化，達到最佳方案設計，提高了鉆井成功率。

技高一籌，突破瓶頸。面對超深、高壓、高溫等瓶頸難題，科研人員分區塊、分層位、分井段，推行一井一策、一層一法，從鉆井設計開始階段就預測不同巖性的最佳鉆井參數，制作提速模板，加強鹽頂、鹽底等卡層技術攻關，不斷提高堵漏技術，合理選用提速工具，推廣使用國產油基鉆井液等，確保安全高效鉆井。迪北105X井鉆進過程中，首次使用聚合物鉆井液體系，替換以往的磺化欠飽和鹽水鉆井液體系鉆井，鉆進深度3607米，刷新了迪北區塊聚合物鉆井液體系使用深度的紀錄，也突破了庫車山前復雜構造不適合大斜度井鉆探的傳統認識。