7月19日，伊朗海軍在霍爾木茲海峽扣押了一艘英國油輪，而此前在同一區域，美國軍方18日稱他們擊落了一架伊朗無人機。7月10日，英方稱伊朗在波斯灣試圖扣押兩艘英國油輪，但未能成功，伊朗否認……事實上，近兩個月以來，中東霍爾木茲海峽區域已經發生多起針對油輪和油氣設施的襲擊事件，該地區緊張局勢持續升級。美國國際戰略研究中心(CSIS)近日刊文指出，作為全球石油運輸極為重要的戰略關口，霍爾木茲海峽地區形勢的動蕩將對全球石油市場帶來重大影響。

CSIS認為，近期一系列油輪遇襲事件表明，伊朗意圖阻斷霍爾木茲海峽的國際原油航運，這給全球石油市場敲響了警鐘。事實上，自2018年美國宣布重啟對伊朗的制裁以來，伊朗一直對霍爾木茲海峽區域的原油航運“虎視眈眈”，但當時鑒于美國制裁尚未立即生效，且部分國家和地區得到了進口伊朗原油的制裁豁免，伊朗原油出口量雖已下滑，但仍維持運轉。2019年5月，美國政府決定結束對部分國家和地區進口伊朗原油的制裁豁免，伊朗原油出口限制升級，其維護霍爾木茲海峽原油航運正常運轉的意愿驟降，從而轉向破壞該海峽區域的航運秩序，擾亂其他國家的原油出口。

霍爾木茲海峽是全球原油航運最為重要的戰略關卡之一。該海峽是沙特、伊拉克、阿聯酋、科威特、卡塔爾和伊朗等產油大國原油出口的重要戰略通道。除了沙特的East-West輸油管道以及阿聯酋的Habshan-Fujairah輸油管道能夠繞開該海峽通往波斯灣以外，并沒有其他可替代的原油出口路徑。上述兩個管道的總輸油量為350萬桶/天，約占霍爾木茲海峽原油出口量的17%。但近期，此類輸油設施也未能“幸免于難”。2019年5月，沙特國家石油公司(Saudi Aramco)報告稱，兩架無人機對East-West管道輸管道發動了襲擊，而在阿聯酋Fujairah港口附近，有4艘油輪遭到了蓄意破壞。

 

  美國能源信息管理局(EIA)的數據顯示，2018年，流經霍爾木茲海峽的原油以及石油制品出口量達到2070萬桶/天，約占全球石油消費量的21%。盡管部分油輪可以繞過霍爾木茲海峽到達目的地，但其航行時間較長，周轉效率較低，而該海峽一旦封鎖，全球原油供應量將減少1500萬桶/天。

就原油貿易流向而言，通過霍爾木茲海峽的原油出口75%以上都流向亞洲。盡管中國是中東地區最大的原油進口國，但考慮到中國對石油的總體需求和進口渠道，中國對中東石油的依賴度不及日本、韓國以及印度，因為以上三個國家的絕大多數原油進口都源于中東地區。即使美國已經快速轉變成石油凈出口國，但2018年美國仍通過霍爾木茲海峽進口原油135萬桶/天。

 

  然而，一旦霍爾木茲海峽原油航運受阻，其影響將不會局限于幾個原油進口大國，而是會波及全球市場。相比較而言，供應受阻推升的高油價將給日本、韓國、印度以及中國等市場帶來較大的經濟沖擊，而美國現在已經是原油凈出口國，很快將成為高油價的受益者，因此面臨的沖擊相對較小。但美國市場也并不會“毫發無損”。首先，油價的上漲將直接推升美國國內汽油價格，并由此引發新的問題;其次，油價上漲將推升全球通脹水平，由此引發的連鎖反應將拖累全球經濟增長，抑制需求和投資，從而給美國經濟帶來負面影響。

與此同時，霍爾木茲海峽對全球液化天然氣(LNG)市場的影響也不容忽視。該海峽也是卡塔爾和阿聯酋LNG出口的必經之地，據英國石油公司(BP)測算，全球LNG出口量的25.6%將經過該海峽流向全球各地。雖然通過霍爾木茲海峽的LNG出口量僅占全球天然氣消費量的約3%，但相比原油市場，天然氣市場的地域性和全球性關聯更強，一旦該海峽區域LNG貿易受到干擾，將會給LNG進口國的能源定價帶來重大影響。

目前來看, 霍爾木茲海峽附近區域的緊張形勢仍將是推升全球油價的重要因素。但市場普遍的預期是，該區域的安保措施將得以加強，原油運輸不會停滯。伊朗試圖在較長時間內封鎖霍爾木茲海峽的意圖將大概率不會得逞。

首先，盡管美國總統特朗普近日發表言論，對美國軍事力量參與該海峽安保工作的必要性提出質疑，但考慮到當前美國的國家安全戰略目標，美國不大可能短時間內大幅削減在這一地區的軍事力量，事實上，近期美國已經加強了在該區域的軍事部署。

第二，霍爾木茲海峽的動蕩局勢帶來的影響波及全球多個國家，已經引起了國際社會的一致聲討和譴責。各國或將快速行動起來，組織部署軍事力量，以保證該海峽地區的航運秩序。

第三，對于伊朗而言，雖然原油出口量已經大幅削減，但仍通過霍爾木茲海峽進行少量的原油出口。目前伊朗的手段傾向于在背地里“耍滑頭”，目的是擾亂該區域的原油出口貿易，而不是肆無忌憚地公然對抗國際法。