10月10日，AUTOPROS 2019智慧出行決策者大會于上海隆重召開。作為智慧出行生態圈的能源互聯網標桿企業，車主邦能鏈應邀出席，憑借其賦能物流領域“降本增效”的創新優勢，榮膺“2019年度杰出物流方案商”。會上，車主邦聯合創始人兼CEO王陽受邀分別出席了“智慧出行決策者大會2019——CEO閉門論壇”，以及“智慧出行領域的商業模式創新和最佳實踐”論壇，圍繞車主邦“用數字化定義能源新基礎設施”的商業模式，以及在智慧出行、物流等多領域的創新實踐展開了全方位分享。

圖注：車主邦聯合創始人兼CEO王陽發表題為“用數字化定義能源產業新基礎設施”的主旨演講

智慧出行時代已來，大會圍繞智能科技改變出行的核心邏輯，探討智慧出行的商業創新模式和最佳實踐。除車主邦外，豐田汽車、塔塔集團、GoFun出行、悟空租車、曹操專車、長安汽車、中國移動、中興通訊等業內50+頂尖企業大咖發表主題演講，與行業專家共同聚焦智慧出行的未來，多維度分享了國內外智慧出行商業模式創新與落地方案。

伴隨大數據時代的到來，5G、人工智能、大數據、云計算、新能源等新一代技術被應用到出行領域，同時共享經濟在交通方面得到爆發式增長，智慧出行應運而生。作為長期聚焦能源產業與智慧出行融合的探索者和先行者，車主邦選擇從能源零售終端切入，通過云計算、大數據、AIoT和大中臺等新興互聯網技術，打造全能源“數字化開放平臺”，驅動能源消費供需匹配和數字化，“用數字化定義能源新基礎設施”，賦能出行、交通、物流等眾多傳統產業。

車主邦堅持以“用戶為中心”，通過數字化構建一個能源新基礎設施的平臺型公司。“平臺為物流、出行、交通、汽車等眾多領域提供數字化的能源補給服務，并通過驅動需求和供給兩端的數字化交易，為目標行業提供一體化的解決方案，真正帶去‘降本增效’的利好。”在2019智慧出行決策者大會現場，王陽圍繞“用數字化定義能源新基礎設施”主題，就車主邦緣何切入能源互聯網賽道、數字化趨勢轉型升級、新基礎設施等方面的思維與邏輯，解析并分享了車主邦賦能出行、汽車、交通等眾多領域的創新實踐。

“能源需求是整個經濟發展的‘晴雨表’。因為能源是整個經濟發展的底層基礎設施，有什么樣的能源行業就有什么樣的經濟，同理也就匹配了相應的出行方式。”王陽以整個能源市場發展趨勢展開分享：第一階段是能源生產型企業，它們是產油產電的以資源為主的企業;第二階段是渠道型企業，賣油賣電的企業快速發展;現在進入第三階段，即以用戶為中心的平臺型公司迎來高速發展期，比如美國的FleetCor(NYSE:FLT)和WEX(NYSE:WEX)，這兩家公司的總市值已經突破2000億元。

當然，FleetCor和WEX這兩家公司也是車主邦的對標公司。王陽指出：“它們的商業模式是通過發行加油卡給車主用戶，即用戶可以拿這張卡去不同的油站加油。后來，發展到除了加油，所有司機用戶也可以拿這張卡去便利店消費，做車的維修、保養，甚至可以為住宿買單。而車主邦與之不同的是，在中國移動互聯網大潮下，以云計算、大數據、人工智能、物聯網等新興技術手段，為能源行業注入數字化的新鮮血液。”

中國是能源消費大國，擁有3萬億級的能源交易規模。根據王陽介紹，在中國，從能源消費市場份額來看，“兩桶油”(含中石油、中石化)擁有46%的油站，對應80%左右的私家車市場份額;除“兩桶油”外，被看作長尾品牌的油站，供應方式極度分散。而長尾品牌占54%的油站，對應了約65%的商用車消費份額。

其實，中國能源產業既有資源稟賦分布不平衡的客觀原因，也有能源供給系統與交通出行、物流快遞、商用車等需求系統的不協調問題，導致能源產業“供需錯位”。王陽介紹，“車主邦正是洞察到這些‘痛點’，基于智慧出行的數字化消費需求，發揮大中臺技術能力和獨特的能源數字化優勢，將極度分散的能源需求端與能源供給端進行數字化連接，實現全能源場景與支付的互聯互通，形成了一張覆蓋全國的線上線下能源零售網絡。”

目前，車主邦的數字化業務已連接全國300多個城市的10000座加油站和31萬根充電樁，并與300多家主流車主平臺實現了API數據互通互聯和支付。其能源數字化服務的用戶超過3億人次，平臺已然發展成為全國“首家能源物聯網開放平臺”、“能源數據底層提供商”和“第三方能源集采供應商”。

為了提升服務的顆粒度，車主邦針對車隊加油剛需和新能源車充換電的“痛點”，分別新推出了車隊加油數字化系統“團油”和數字化充換電開放平臺——“快電”。王陽表示，基于車隊能源專家定位，車主邦·團油聚焦車隊加油高頻、剛需的“痛點”，為中國百萬中小車隊提供能源數字化服務，致力于成為“中國最大的職業司機加油平臺”。其以創新能源集采與油品優惠的新零售方式，為車隊提供靈活、高效、優惠的加油服務，可使運營車輛節省約5%的加油成本，促進車隊整體利潤提升30%左右。

王陽同時分享了另一款解決新能源汽車出行“痛點”的數字化產品——車主邦·快電。“政策與技術的加持下，新能源汽車正迎來高速發展期。高速發展的背后，與之配套的充電樁市場運營面臨的有樁無車、找樁難、僵尸樁等諸多問題。”

“高頻剛需的充電車主用戶，為滿足自身能源消費需求，可能同時下載使用多個運營商的充電App。但有了車主邦·快電，車主用戶可以通過這款App產品，與不同的充電樁品牌運營商的完成‘一鍵充電’。自如切換充換電。”王陽補充說，車主邦搭建充換電大中臺，以數字化實現平臺與不同充電樁運營商、車隊、個體車主的互聯互通和場景支付，并通過AI技術進行分發，幫助用戶推薦離其最近或者是提供所需要服務的充電樁，輕松完成“一鍵充電”。目前，“車主邦·快電”已數字化連接31萬多根充電樁，為300+渠道伙伴提供能源接?，120+智能優選充電樁，并提供資源整合、電站賦能等增值配套服務。

在王陽看來，在整個能源消耗中，未來占比市場越來越多的是這些商用車平臺，或者由職業司機來“貢獻”的。現階段，車主邦將能源數字化的服務對象劃分為四大類。第一類是以運營車平臺、職業司機的平臺，車主邦已經與快狗打車、貨拉拉、GoFun出行、悟空租車、嘀嗒出行等在內城配車、網約車平臺建立了長期的合作關系。第二類是汽車主機廠和車聯網平臺。車主邦與華為車聯、騰訊車聯、(阿里)斑馬智行以及百度車聯等合伙，還有首汽、上汽大通、奧迪、廣汽傳祺等幾十家汽車主機廠中控大屏的加油或充電服務均是由車主邦提供。即通過API技術打通車載系統與車主邦App，當車主用戶進入油站，屆時無需下車、支付等其它手動操作，就可以體驗車主邦提供的“一鍵加油/充電”數字化服務。第三類則是各種各樣的車后市場服務平臺，像懂車帝、汽車之家、易車等等;第四類是為地圖商提供數據和支付服務。目前，車主邦已與高德地圖、百度地圖、騰訊地圖等地圖商，基于API接口實現數據打通，成為這些地圖商的“能源底層數據提供商”。

圖注：車主邦榮膺“2019年度杰出物流方案商”

此外，大會重磅頒發了“2019年度杰出獎項”，車主邦榮獲“2019年度杰出物流方案商”。車主邦憑借前瞻性的戰略定位，數據技術驅動傳統產業創新的商業模式，以及在物流場景化服務中提供“降本增效”的優質解決方案，受到評審單位的關注和認可。

當下，出行領域的跨界整合效應將會愈加明顯。有數據顯示，2025年中國整體出行市場收入規模預計將達到15萬億元。業內認為，通過數據的融合，通過信息流交互的打通，能夠讓更多的車主用戶以更低成本解決出行問題。未來賦能智慧出行領域大有可為。車主邦的價值在于在消費需求和數字技術的雙輪驅動下，把分散的能源供給方與需求方連接起來，形成一張支撐智慧出行的底層數字能源補給網絡，這不僅僅是提升全能源產業鏈的效率和競爭力，而且助力智慧出行生態體系開啟重構之路，為智慧城市建設帶去更大想象空間。