本周利好和不利因素均在，利好消息稍微多于利空;沿海煤炭市場逐漸轉穩，環渤海港口到港拉煤船舶將呈緩慢增加態勢。本周，環渤海港口市場煤價格將出現穩中小幅上漲走勢。

不利因素的確存在，盡管沿海電廠日耗較去年同期保持8萬噸左右的增加;但各環節庫存偏高，尤其電廠存煤依然保持高位。目前，全國重點電廠存煤9700萬噸，沿海六大電廠存煤1653萬噸，存煤可用天數高達28天左右;電廠持續保持高庫存，能夠滿足冬季取暖負荷需要，但也遏制了后續采購和補庫的熱情。有利因素也有不少，北方已經進入冬季，內蒙、華北、東北等地先后進入采暖季節，耗煤量有所增加，對坑口價格存在支撐;而隨著冷空氣的降臨，民用電負荷回升，華東地區煤炭消耗將有所增加，需求將緩慢恢復。

上游方面，受港口現貨價格止跌小幅上漲影響，晉北、陜北、內蒙等地煤礦聞風而動，部分煤礦坑口價小幅上調5元/噸，有的煤礦坑口價保持平穩。港口方面，由于上周港口市場煤價格跌破年度長協，接近月度長協，性價比逐漸占優;有中小電廠釋放部分需求，加之有的用戶存在抄底心里，支撐了港口煤價不會繼續下跌，個別煤種小幅上漲。

我國華南地區天氣較高，而華東地區氣候適宜，民用電負荷不高，工業用電保持穩定;沿海六大電廠日耗持續穩定在58萬噸附近，沒有出現顯著的提升，電廠庫存和環渤海港口庫存也保持中位偏高水平。在長協煤和進口煤的補充下，電廠需求一般，北上拉煤的船舶繼續保持低位。目前，除了黃驊港和秦皇島港下錨船在20艘以上以外，其余港口下錨船均在個位數字，有的甚至為零。

在前期內貿煤價格連續大跌的情況下，進口煤價格持續上漲，導致價格優勢減弱;再加上越來越多的港口限制進口，電廠拉運進口煤減少，市場交易較前期冷清。此外，江內以及福建、廣州、華東的港口額度有所收緊，異地報關也比較困難;但對11月份電廠進煤不會帶來多大影響，預計11月份，我國進口煤仍會高達2500萬噸左右。12月份，國家可能會出臺更嚴格的限制進口煤措施，進口煤數量將大幅減少，國內煤炭運輸市場將繼續趨好。