11月13日，從連云港海事局新聞發(fā)布會上獲悉，《連云港海事局海上風電海事監(jiān)管暫行辦法》已于日前印發(fā)，自2019年12月1日起施行。

據(jù)介紹，該辦法主要規(guī)范海上風電場建設(shè)、運維期間的水上交通管理行為。全文共24條，從“人員、船舶、設(shè)備、環(huán)境、監(jiān)管”五方面要素，明確和細化了海上風電場人員、船舶、管理及海事監(jiān)管等方面標準和要求，規(guī)范海上風電場建設(shè)、運維期間的水上交通安全管理行為，落實安全生產(chǎn)責任。

該辦法實行海上風電人員分類管理，明確船員、海上風電作業(yè)人員及臨時性出海人員等各類人員培訓、取證和出海安全基本要求。建立出海人員登記、船舶準入、安全管理等制度，要求船舶遵守進出港報告規(guī)定，合理規(guī)劃施工、運維路線，明確禁限航條件。同時對相關(guān)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實、應(yīng)急預案建立以及安全防護、應(yīng)急處置、導助航設(shè)施配備等方面做了具體要求。

12月1日后，連云港海事局轄區(qū)海上風電場進行施工運維作業(yè)及與水上通航安全有關(guān)的船舶、人員及單位應(yīng)當遵守辦法的各項規(guī)定。

據(jù)了解，連云港海事局轄區(qū)沿海灘涂及淤泥地質(zhì)以及豐富的風能資源，非常適合發(fā)展海上風電清潔能源。轄區(qū)內(nèi)連云港、鹽城沿海海上風電場已建、在建的風電場的數(shù)量和規(guī)模在沿海各省居于前列，規(guī)劃待建的風電場規(guī)模和數(shù)量更大。海上風電建設(shè)施工過程中出海人員人數(shù)多，參與船舶數(shù)量大，作業(yè)周期長，占用海域面積較大，給周邊水域船舶通航帶來的影響十分顯著。目前國內(nèi)海上風電的運維水平還處在起步階段，專業(yè)化運維船舶少，登臨保護設(shè)施不到位等問題突出，水上交通安全監(jiān)管壓力較大。為科學統(tǒng)籌利用海洋，保護海上風電場水上交通安全形勢穩(wěn)定，該局出臺了《連云港海事局海上風電海事監(jiān)管暫行辦法》，為海事部門維護海上風電場建設(shè)運維期間海上交通秩序、保護風電場周邊水域水域環(huán)境、保障有關(guān)船舶航行停泊作業(yè)安全提供制度保障。

《連云港海事局海上風電海事監(jiān)管暫行辦法》

第一條 為了維護海上風電場建設(shè)、運維期海上交通秩序，保護通航水域環(huán)境，保障船舶航行、停泊和作業(yè)安全及人命安全，依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國水上水下活動通航安全管理規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

第二條 在連云港海事局轄區(qū)海上風電場施工、運維及與水上通航安全有關(guān)的船舶、人員及單位應(yīng)當遵守本辦法。

第三條 中華人民共和國連云港海事局及其分支、派出機構(gòu)(以下簡稱“海事管理機構(gòu)”)具體負責轄區(qū)風電場水上交通安全監(jiān)督管理工作。

第四條 建設(shè)、施工、運維單位應(yīng)當對出海人員實施分類管理，明確和細化船員、海上風電作業(yè)人員、臨時性出海人員的管理要求。海上風電作業(yè)人員指在風電運維期為風電運維提供一般性服務(wù)的長期勞務(wù)人員以及提供電力行業(yè)技術(shù)服務(wù)的專業(yè)技術(shù)人員。臨時性出海人員指不從屬于船員、海上風電作業(yè)人員，因特殊需要或者特定任務(wù)，臨時性出海的技術(shù)、管理、服務(wù)等人員。

第五條 建設(shè)、施工、運維單位應(yīng)當建立出海人員培訓制度，組織開展海上風電施工、運維海上交通安全培訓。

第六條 船員應(yīng)當持有符合《中華人民共和國船員條例》所要求的相應(yīng)證書。應(yīng)當熟悉附近水域通航環(huán)境，及時關(guān)注風電場及其附近水域氣象、海況、航行通(警)告等內(nèi)容。

第七條 海上風電作業(yè)人員應(yīng)當經(jīng)過海上基本安全知識和應(yīng)急培訓,并通過培訓考核。出海作業(yè)前應(yīng)當熟悉作業(yè)區(qū)域的工況條件、安全技術(shù)要求等。

第八條 臨時性出海人員應(yīng)當進行出海前安全教育，通過閱讀資料、觀看視頻等手段提前了解必要的安全和救生知識。同一人員十二個月內(nèi)同一風電場累計出海天數(shù)超過4天，或出海次數(shù)超過2次，按照海上風電作業(yè)人員管理。

第九條 單次出海人員中海上風電作業(yè)人員不得少于2人。臨時性出海人員出海期間應(yīng)當由海上風電作業(yè)人員陪同，且臨時性出海人員所占比例不高于總乘員人數(shù)的二分之一。

第十條 建設(shè)、施工、運維單位應(yīng)當建立出海人員登記制度，明確專人負責，登記出海人員數(shù)量、姓名、出海時間、返回時間等信息，相關(guān)記錄備查。建設(shè)、施工、運維單位應(yīng)結(jié)合視頻監(jiān)控、船舶調(diào)度等系統(tǒng)掌握風電場出海人員動態(tài)。

第十一條 海上風電作業(yè)人員出海時必須檢查和佩帶好相關(guān)的救護、照明、通訊等個人防護用品。鼓勵配帶帶有定位和報警功能的電子設(shè)備。

第十二條 建設(shè)、施工、運維單位應(yīng)當落實安全生產(chǎn)主體責任，與其雇傭的船舶簽訂安全管理責任書，將船舶納入安全管理責任范圍。

第十三條 運維船舶指運維單位對海上風電實施維護作業(yè)期間所使用的船舶。運維船舶應(yīng)按規(guī)定取得船檢、適航、防止油污、安全管理等證書。靠泊防護設(shè)施應(yīng)當能夠滿足頂靠需要，并配備人員登臨保護設(shè)施。內(nèi)河船舶、漁船、浮子筏等不符合規(guī)定的船舶不得參與運維作業(yè)。

第十四條 鼓勵和引導運維船舶實施公司化管理，提升運維船舶日常維護和安全管理水平。

第十五條 建設(shè)、施工、運維單位應(yīng)當建立船舶調(diào)度制度，合理編排船舶出海計劃，掌握出海船舶、人員動態(tài)。出海船舶應(yīng)當遵守船舶進出港報告等制度。

第十六條 出海船舶應(yīng)配備AIS并保持開啟，按規(guī)定顯示相應(yīng)的號燈號型，保持高頻值守。船舶出海應(yīng)當遵守各項禁航限航規(guī)定，禁止船舶超載、冒霧、超抗風等級航行。除確有乘潮出海需要外，船舶夜間不得載運人員出海。乘潮出海船舶應(yīng)確保滿足夜間航行要求，且夜間連續(xù)航行不超過2個小時。

第十七條 建設(shè)、施工、運維單位應(yīng)當明確船舶靠泊碼頭、避風錨地等，合理規(guī)劃船舶進出風電場線路。

第十八條 海上風電場建設(shè)期間應(yīng)當落實安全警戒責任，設(shè)置安全警示標志和配備必要的安全設(shè)施或者警戒船，確保施工安全。建設(shè)單位應(yīng)當為海上風電場設(shè)立專用航標,并根據(jù)需要配備電子圍欄，確保有效運行。

第十九條 建設(shè)、施工、運維單位應(yīng)當加強船舶、人員專業(yè)化和標準化建設(shè)，推動海上風電安全標準提升。

第二十條 建設(shè)、施工、運維單位應(yīng)制定海上交通安全專項制度，包括但不限于以下幾項：

(一)船舶選船、準入及退出制度;(二)出海人員管理制度;(三)航次檢查制度;(四)安全例會制度;(五)應(yīng)急預案培訓演練制度等。

第二十一條 建設(shè)、施工、運維單位應(yīng)當建立海上風電交通安全保障的各類應(yīng)急預案。應(yīng)急預案包含但不限于以下內(nèi)容：

(一)人員落水應(yīng)急預案;(二)火災(zāi)、爆炸應(yīng)急預案;(三)船舶碰撞、擱淺等事故應(yīng)急預案;(四)船舶失控、有沉沒危險時的應(yīng)急預案;(五)惡劣天氣及海況應(yīng)急預案;(六)船舶油污應(yīng)急處置預案;(七)應(yīng)急通信、醫(yī)療、交通運輸保障預案;(八)人員緊急撤離預案等。建設(shè)、施工、運維單位每年至少組織開展一次應(yīng)急演練。

第二十二條 建設(shè)、施工、運維單位應(yīng)當建立海上緊急情況報告制度，當海上發(fā)生涉及人員、船舶安全及海洋環(huán)境污染等方面的緊急情況時，船舶和人員能夠通過有效途徑向海事管理機構(gòu)、海上搜救中心以及單位岸基管理部門報告。

第二十三條 建設(shè)、施工、運維單位應(yīng)當建立海上風電建設(shè)海洋環(huán)境保護方案，規(guī)范船舶、人員行為，確保滿足《中華人民共和國船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》有關(guān)要求。

第二十四條 海上風機及升壓站應(yīng)當配備應(yīng)急物品，滿足在惡劣天氣、海況等條件下運維人員的應(yīng)急需求。

第二十五條 海上風電建設(shè)涉及測量、建筑、吊裝、拖帶、打樁、拆除以及其他水上水下活動，應(yīng)當按照《中華人民共和國水上水下活動通航安全管理規(guī)定》辦理水上水下活動許可。

第二十六條 本辦法自2019年12月1日起施行，有效期兩年。