近3日，榆林煤價大面積上漲，截止目前，榆林15家煤礦上調價格，且價格持續上調中。

調價煤礦：

11月17日起，永樂煤礦面煤上調10元/噸，價格為 355元/噸。 永樂煤礦銷售部。

11月17日10點，廟渠面煤上漲10元/噸，報價為330元/噸;

2019年11月16日11：00時起，金雞灘混煤價格上調10元/噸，現執行335元/噸，精煤執行400元/噸,塊煤執行410元/噸;

11月16日，雙山煤礦末煤上調10元/噸;

2019年11月16日，神木縣大貝峁煤礦(過篩)面煤上調5元/噸，價格為340。現在執行。

11月15日24時，雙山煤礦38塊、815塊價格上調10元/噸;

11月15日勝凱煤礦3-8塊價格上調10元/噸，價格為420元/噸;

11月15日16時，圪柳溝煤礦小原煤價格上漲5元/噸，價格為370元/噸;

神木西溝鄉大砭窯煤礦11月14號中午12點煤價調整，面煤上調10元/噸，上調后390元/噸，其他煤種價格不變;

11月14日，樊家河三號礦末煤上調10 元/噸，其他煤種價格保持不變;

11月14日開始，永樂煤礦，面煤價格上調10元/噸，價格為340元/噸;

11月14日17點，河西煤礦洗面煤價格上調5元/噸，價格為375元/噸;

陜煤三大礦上調價格3-19元/噸：

另外，隨著部分港口限制進口煤，下游部分用戶采購向北方轉移，同時，港口煤價持續倒掛，大秦、張唐線運量銳減，港口調入量縮減，刺激貿易商挺價情緒漸濃，煤價階段性企穩上行，但上漲空間有限。

運輸方面：年底之前，運費還要再漲一波 配貨單位：寧愿賠錢，也不多裝1噸

近日，一些建材生產企業紛紛公布調價函：由于采購原材料成本上漲，企業產品也應聲漲價，而采購原材料成本，一方面是原材料本身漲價，另一方面就是物流成本上漲。

無錫事故”過去一個多月，“治超之風”愈發強烈，現在江浙滬地區車標載散貨運費上漲了約30%左右，鋼鐵水泥沙子等大宗貨物的運費已成倍飆升至“天價”。

“上路查超”變“源頭查廠”， 配貨單位：寧愿賠錢，也不多裝1噸

企業相關負責人表示，原來只是在路上查超限，然后追溯到源頭企業。也就意味著這一輪查超全面升級，“上路查超”改為“源頭查廠”了。

11月初，南京港、海口港等多個集裝箱港口紛紛發布通知稱：拒絕為車輛超標準裝配貨，嚴禁超載超限車輛出港，對不符合裝載標準的車輛予以退箱處理并收取退箱費。

另外，全國大部分地區的建材行業運費均有不同程度的漲幅。標載后，原本十輛車的活，現在要三四十輛車來干。

運費還要繼續漲 年底之前，運費還要再漲一波

都說年底是貨運淡季，但年底同樣面臨建筑行業趕工期和北方供暖材料儲備，貨物吞吐空間巨大，再加之“無錫事故”后嚴格的治超力度，致使單車運輸能力(都變標載)下降，因此，未來兩個月，運費上漲仍有很大空間。