在成品油市場，云南是個不起眼的地方。以前因為其經濟體量小向來不溫不火。近幾年市場風云突變，曾經在山東等市場“燒”起來的競爭野火，也蔓延到了西南邊陲：中國海油強勢進入，以閩商為主的民營企業組團搶灘，與原有的中國石化、中國石油爭奪市場。

市場狼煙四起之中，中國石油穩扎穩打，依靠一體化優勢，牢牢站穩成品油市場位置。

落子管道

云南成品油走上市場化，一個重要動因是上個世紀末的石油石化行業大重組。

1998年，中國石油與中國石化進行上中下游的整合，南北分治，東北、西北、西南的勘探開發、煉油化工、銷售等業務劃歸中國石油。但不同于川、渝、藏省市區屬石油公司上劃中國石油，同屬西南的云南省屬石油銷售公司卻劃轉給了中國石化。這一當時看起來并不顯眼的安排，卻在后來深刻地影響了中國石油的南方戰略版圖。

北強南弱——大重組后，南方成了中國石油下游的短板。

如何扭轉南方的被動局面?中國石油南方戰略應運而生。擠入市場、奮力開拓……劍指南方，幾年激戰，喜憂參半：喜的是完成了南方成品油市場拼圖，憂的是份額、經營依舊處于下風。

2004年前后，一個事關國家能源安全的戰略被提了出來——在緬甸建立一條管道，把海外原油通過印度洋運入中國西南。此前，云貴川渝并無石油，很大程度上是靠蘭成渝管道運來西北煉廠的成品油以及中國石化南方煉廠的成品油。中緬原油管道給中國石油南方市場帶來了一個積極的信號：成品油有了油源。

2017年5月19日，中緬原油管道原油正式由云南瑞麗進入中國。隨后，這批原油以每天約50公里的速度繼續向內地推進，再經過約650公里長途旅行，最終抵達位于云南省安寧市的云南石化。

一條跨境管道猶如大動脈，注入西南市場，挑動成品油的大變局。

煉化破局

原油入滇，距離成品油市場還有“十萬八千里”。它們之間還差一個云南石化。

坐落在昆明市安寧工業園區的云南石化，群山環繞，風景秀麗，擁有年1300萬噸煉油加工能力。它的上馬，仰賴于中緬油氣管道的設想。中緬管道的戰略目的是繞過馬六甲海峽，把海外原油運達印度洋馬德島，從緬甸進入云南。云南石化作為這一設想的原油煉制單元，2013年開工建設，2016年主體裝置建成中交，2017年實現安全平穩綠色一次開車成功。

它們二者共同構成了西南油氣引進和加工的戰略格局。一直缺油的云南從此有了本地油。

然而開工之時，云南石化并不被人看好。有人認為，在東南沿海煉能高度過剩的情況下，云南石化“開工之日即是虧損之時”。

但云南石化信心十足，抓住集約化程度高、技術起點高、裝備檔次高等后發優勢，優化產品結構，降成本、增效益，快速趕超先建煉廠。生產還不到一年的航煤，占領了云南省75%的市場并無一例質量糾紛。今年年初，云南率先在全國使用國Ⅵ(B)標準汽油、國Ⅵ標準柴油，云南石化成為主要供應者。今年前10個月，原油加工量已達900萬噸，預計全年原油加工量達到1050萬噸。

銷售沖鋒

彩云之南自古無油。歷史上還依靠“蔬菜換石油”從泰國進口成品油。云南石化的建成投產，改寫了這一歷史。

資源優勢有了，如何轉換成市場優勢?對中國石油云南銷售而言，依靠以往的“一畝三分地”是不足以完成這一任務的。畢竟，中國石化云南石油作為市場的主導者，以占全省三成的加油站控制著超過一半的市場份額，而中國石油云南銷售只有近1/5的加油站。

擴充網絡，首當其沖。云南銷售積極爭取政策開拓網絡，2018年新開發62座加油站、投運59座，排名板塊第一;積極探索合資合作，破解網絡投資成本高、風險大的困局。制定實施《股權企業三年發展規劃》，2018年下半年以來，云南銷售已與7個政府平臺、21家民營企業開展合資合作。

地理生存空間在擴大，網絡營銷空間也得進攻。云南銷售創新互聯網營銷模式，持續提升客戶體驗，擴大銷售規模;自主開發惠油購APP，為客戶提供高效購油新服務;構建成長值+積分的會員運營體系，實現客戶精準營銷。

合縱產銷

云南石化投產后第三個月即獲盈利，云南銷售當年銷售總量增長5%，綜合效益排名區外前列。煉廠盈利、銷售得利，一支隱秘的“兵團”，在背后默默為中國石油這條成品油產業鏈做服務。

云南石化有1300萬噸的煉油能力，在中國石油煉化企業中位列第二。而成品油年表觀消費量在1000余萬噸的云南是個小市場，不但要消化云南石化的油，還要接收中國石化南方煉廠的油。所以云南石化投產之初就面臨供大于求的狀況。

如何優化、如何調配，保證煉廠油品有出路、不憋庫，考驗著肩負調運職責的大區公司——中國石油西北銷售。西北銷售的策略是：首先保證云南銷售有足夠的油，盡量實現“滇油滇銷”后再考慮外運，一是發往貴州、川渝等地，發揮調劑補充作用;二是往國外運，配合中聯油銷往緬甸等國。

“西北銷售有力地保障了云南石化的生產后路。”“西北銷售高質量地保證了云南銷售的油品供應。”產銷兩端對西北銷售的工作高度肯定，不吝贊美。

兄弟同心，其利斷金。一體化是中國石油產供運銷鏈條的優勢。西北銷售作為上聯下通的“黃金紐帶”，保煉廠和市場的同時，更為產業鏈價值最大化積極努力。西北銷售云南分公司按照地付、管道、鐵路運費由低到高的順序安排資源流向，確保運費最省。持續減少鐵路發運量，增加地付及管道資源兌現量;發揮管網優勢，精細物流。今年前9個月，配置資源管道占比超過一半，減少鐵路發運費用555萬元。

子落局成，云南成品油的產運銷大勢已成，但市場依然暗潮涌動。要實現市場的穩定控制力，中國石油的產業鏈必須合力配合，讓“寶石花”璀璨綻放，花開彩云之南。