本報告期(2019年12月4日至2019年12月10日)，環渤海動力煤價格指數報收于550元/噸，環比下行1元/噸。

從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，下行的規格品有11個，跌幅均為5元/噸;其余13個規格品價格全部持平。

分析認為：年底臨近，各行業均處于消耗庫存階段，沿海煤炭市場交投活躍度較低，環渤海煤炭價格繼續承壓下行：

一、臨近年底，煤炭主產地基本完成年度任務的煤礦紛紛停產限產，加之地銷情況一般以及下水煤需求不佳影響，三西主產地煤炭價格基本以下降為主。市場整體拉運積極性較差，悲觀情緒較濃。

二、當前電廠庫存仍處于高位，“積極消庫，消極補庫”狀態延續，而2020年的進口煤招標已陸續開啟，北上采購并不活躍，市場煤炭價格承壓下行。

三、動力煤期貨ZC2001合約價格繼續下行，一度下探至542.6元/噸，繼續貼水現貨，市場看空情緒漸起。

航運市場

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2019年12月4日至2019年12月10日)，國內海上煤炭運價指數震蕩上行。2019年12月10日運價指數收于931.69點，與12月3日相比，上行10.36點，漲幅為1.12%。

具體到部分主要船型和航線，2019年12月10日與2019年12月3日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上行0.4元/噸至44.0元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上行0.6元/噸至34.6元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報37.6元/噸，環比持平。