到2020年，液化石油氣(LPG)買家將迎來又一個供應(yīng)充足的年份，但石腦油作為石化行業(yè)的競爭燃料可能面臨壓力。

咨詢和研究公司IHS Markit的數(shù)據(jù)顯示，到2020年，全球液化石油氣(丙烷和丁烷的混合物)的供應(yīng)量將同比增長約5%，達到3.25億噸。

IHS Markit的亞洲和中東NGL服務(wù)執(zhí)行董事，同時負責該公司全球NGL的定價分析的He Yanyu表示，約28%的液化石油氣來自美國，20%來自中東。

他表示：“當前，我們看到了嚴重的供應(yīng)過剩，預(yù)計這種狀況還會持續(xù)幾年時間，而美國是推動供應(yīng)增加的最主要的市場。其中亞洲對液化石油氣的需求將占全球總需求的近45%，即1.45億噸(每天460萬桶)。”

伍德麥肯茲預(yù)計，2020年亞洲液化石油氣日需求量約為440萬桶，高于2019年的420萬桶，其中中國的需求量占近43%。

其中，亞洲約60%的液化石油氣需求來自住宅和商業(yè)領(lǐng)域，其中包括作為烹飪的燃料。而石化行業(yè)的需求約占亞洲總需求的20%，但這將是一個重要的出口渠道。

與丙烷脫氫工廠(PDH)不同，亞洲石腦油裂解廠可以在石腦油和液化石油氣之間進行選擇，后者依靠丙烷生產(chǎn)丙烯，而丙烯是塑料的基礎(chǔ)。當液化石油氣的價格約為石腦油價格的93%或比石腦油每噸至少便宜50美元時，通常會用液化石油氣代替一部分石腦油。

伍德麥肯茲下游研究主管Sushant Gupta表示，隨著液化石油氣供應(yīng)量的擴大，兩種燃料之間的價格差距將會擴大，這可能會在輕質(zhì)餾分油上引發(fā)連鎖反應(yīng)。

預(yù)計2020年液化石油氣的平均價格將比石腦油每噸低100美元以上，而今年為70至80美元，并且由于液化石油氣對石腦油影響的擴大，同樣會影響汽油的價格