本報告期(2019年12月11日至2019年12月17日)，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于550元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，下行的規(guī)格品有3個，跌幅均為5元/噸;其余21個規(guī)格品價格全部持平。

沿海煤炭市場供需雙弱，價格方向不明朗，具體看來，以下因素促使本期環(huán)渤海動力煤綜合價格表現(xiàn)平穩(wěn)：

一、旺季未至，進口煤對消費終端庫存形成補充。盡管已至12月中旬，但華東華南地區(qū)溫度高于去年同期水平，居民用電需求相對不足，電煤需求低于預(yù)期。同時，11月份我國煤炭進口量為2078.1萬噸，同比增長8.5%，1-11月份的煤炭進口總量達到29929.6萬噸，已經(jīng)超2018年進口總量，進口煤超預(yù)期增加對前期終端已消耗的庫存進行了有效補充。

二、多因素疊加，制約主產(chǎn)區(qū)產(chǎn)能釋放。近期礦難再發(fā)、年底環(huán)保安檢力度加強、暴雪掣肘外運等諸多利空因素不斷施壓產(chǎn)地市場，主產(chǎn)區(qū)產(chǎn)能釋放受阻，部分產(chǎn)區(qū)煤價已現(xiàn)止跌上漲跡象，一定程度上對沿海煤炭市場價格形成支撐。

三、中長協(xié)保供，對現(xiàn)貨市場穩(wěn)價效果明顯。盡管部分消息面對遠期市場產(chǎn)生較為明顯影響，動力煤05合約出現(xiàn)觸底反彈走勢。但對于現(xiàn)貨市場，因2019年煤電雙方中長協(xié)兌現(xiàn)情況較好，有效保障貨源供給的穩(wěn)定，煤電雙方的交易價格穩(wěn)定性增強。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示，本報告期(2019年12月11日至2019年12月17日)，國內(nèi)海上煤炭運價指數(shù)先揚后抑。2019年12月17日運價指數(shù)收于1013.91點，與12月10日相比，上行82.22點，漲幅為8.82%。

具體到部分主要船型和航線，2019年12月17日與2019年12月10日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上行3.2元/噸至47.2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上行4.0元/噸至38.6元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報40.5元/噸，環(huán)比上行2.9元/噸。