產地方面，隨著職工陸續到崗，榆林地區在產煤礦產量基本恢復正常水平，但當前下游復工相對緩慢使得整體用煤需求偏弱，區域內部分在產煤礦下調煤價2-30元/噸左右;鄂爾多斯地區煤炭出貨情況一般，公路日銷量連續三天不斷減少，昨日該值為147萬噸左右，日環比減少約3萬噸，區域內部分礦煤價承壓下調5-20元/噸。

港口方面，近日環渤海四港區錨地船舶不足40艘，處于絕對低位，拉運積極性較差，而鐵路調入恢復至年前水平，港口庫存快速回升。貿易商報價繼續下降2-3元/噸，下游詢盤稀少，還盤壓價現象十分明顯，成交冷清。目前上游供應恢復較好，下游需求還未見起色，在高庫存低耗煤的狀態下，整體還呈現供大于求的局面，市場預期仍偏悲觀，不過，在進口煤控制嚴格以及煤價臨近年度長協價下，關注其對市場的支撐。

進口煤方面，由于終端需求依舊冷清，澳煤和印尼煤離岸價繼續走弱。當前澳洲(CV5500)FOB價格53-53.5美元/噸，較上周末下降0.3美元/噸左右;印尼(CV3800)FOB價格31.5-32美元/噸，較上周末下降0.8美元/噸左右。據了解，因蒙古國新增確診病例，蒙煤通關日期再次推遲到了4月1日，將繼續影響焦煤市場供應量。

期貨方面，3月17日動力煤2005合約收盤價537元/噸，交割品倉單成本559元/噸，期貨貼水22元/噸，貼水比例4.1%。

船運方面，隨著企業復工復產的節奏逐漸加快，市場貨盤進一步釋放，且北方港口因大霧大風持續封航，運力有所減少，市場供需逐漸恢復，商談氛圍有所升溫，運價穩步向好。截至3月16日，進江航線北方-江陰(2W)運價為24.5-25.5元/噸，日環比持平;秦皇島-廣州(5-6 W)船舶平均運價為23.7元/噸，日環比持平。

宏觀經濟方面，國家統計局16日公布的數據顯示，前兩月投資項目受施工天數明顯減少，開復工率普遍較低等因素影響，1-2月份全國固定資產投資同比下降24.5%。其中，制造業投資下降31.5%，基礎設施投資下降30.3%，房地產開發投資下降16.3%。