當前在下游需求慘淡，港口錨地船舶持續個位數的情況下，貿易商恐慌情緒加重，著急出貨，報價向大集團長協最優價格靠攏，但需求仍不見明顯好轉，價格還在進一步探底。

4月2日中國煤炭資源網最新一期的CCI動力煤價格顯示，CCI5500動力煤價格報526元/噸，創2016年9月初以來新低水平，連續二十一期持續下行，較上期價格繼續回調4元/噸，較上月同期價格下調45元/噸或7.9%;CCI5000動力煤價格報458元/噸，較上期價格回調4元/噸，較上月同期價格水平下調55元/噸或10.7%。

最新市場方面看，目前北方港口市場情緒仍然恐慌，各家紛紛出臺優惠政策，希望能夠加緊出貨，下游在買漲不買跌的心態下，推遲或者停掉訂單，等待市場價格進一步下探，市場參與者表示，目前需求端的變化仍是供需矛盾的主要促發點，短期內價格難以企穩。

針對目前的港口情況，中國煤炭資源網分析師趙靜接受采訪時指出，近期港口市場煤面臨存量規模擴大，需求增量放緩，市場主體既有共性問題，也有差異化凸顯問題。

其中共性問題方面，“上游主產地部分煤礦根據車流、庫存等情況采取不同程度的優惠措施;港口規模以上煤企陸續在長協價基礎上增加“量價掛鉤”優惠措施;中間貿易商環節流動性變差;部分中轉港作業效率降低;部分終端階段降庫存;期貨主力合約波動對現貨預期方面產生傳導等。”趙靜表示。

差異化問題方面，趙靜介紹說，其主要集中體現在以下幾個方面：1)、港口各企業價格競爭加劇，市場煤快速向優惠后的長協煤價格靠攏，同時價格競爭過度或將加速市場煤價下行;2)、部分終端采購渠道更加多元化，也帶來國內下水煤\直達煤\汽運煤成本的競爭，特別在受疫情影響高速免費期間，主產地煤炭公路運輸半徑增大，終端降低原材料采購成本同時，也對部分區域下水煤需求產生擠壓;3)、部分進口煤“漂貨”對國內煤價需求影響等。

跌勢會一直持續下去么?預期短期反彈的可能性大不大?對此，趙靜分析認為，“港口部分企業靈活運用優惠措施，加之部分中轉港疏港措施，短期市場煤價快速向大型煤企的優惠后的長協價格靠攏后，大概率繼續慣性下跌。”

“但在價格下行過程中，從經濟效益角度看，部分貿易商選擇減少調入，部分貿易商持貨觀望暫停出價，部分終端觀望擇機采購，雖然國內煤市短期供需平衡難度加大，也對煤炭供應鏈協同優化提出更高的要求，但隨著部分行業需求復蘇，加之期現貨等各環節優化調整后，不排除本月階段止跌的可能，”趙靜表示，“而海外疫情無疑給后市走向帶來不確定性，容易受到負面消息的影響;加之國際原油市場變化、主產地內蒙古倒查20年內煤炭領域違法違規問題等潛在的多空因素并存，使得短期不足以斷言市場將趨勢性止跌。”

此外，有業內分析人士認為，動力煤市場供給彈性顯著高于需求彈性，煤炭價格繼續向下尋底，北方港煤炭生產處于低效運轉的窘境，庫存快速積聚。目前港口裝船需求嚴重不足，庫存繼續高壘后即將達到壓力位，后續或將反向影響鐵路集運，低需下港口高庫存現狀與去庫需求矛盾或將進一步深化。

進口煤方面，前期某電廠計劃取消的進口煤，現在貿易商還在與之協商，市場上暫未看到被違約的印尼煤漂貨，澳煤針對中國市場的報詢盤稀少，暫無交易。部分客戶表示，當前市場仍延續下行走勢，進口煤還有很多不確定因素，貿易商操作意愿不強，認為短期煤價還有下行壓力。

下游電廠看，截止4月2日，沿海六大電廠庫存1644.5萬噸，周環比減少69.5萬噸;日耗煤58.7萬噸，周環比增加4.5萬噸;可用天數為28.0天，周環比減少3.6天。

產地方面，中國煤炭資源網分析師彭小芳指出，由于港口煤市下行，貿易商暫停采購，產地煤礦下水煤出貨不暢，庫存積壓，價格不斷下探，其中山西晉北地區煤價降幅較大，內蒙古鄂爾多斯地區煤價延續小幅下降趨勢。陜西榆林地區煤礦由于銷售流向不同，本周價格暫穩。

短期內產地煤價將如何演繹?對此，彭小芳介紹說，“部分內陸電廠壓價采購，且有去庫存意向，產地直達煤銷售情況也一般，其他化工廠等終端多按需采購，需求端支撐較弱，大部分煤礦認為后期價格仍將延續跌勢。”

最新產地市場方面看，產地煤礦銷售無明顯好轉，礦價持續穩中下行，陜西地區大礦產銷平衡，部分小礦表示一些化工客戶采購減少，銷售壓力較大，價格下行;晉蒙地區煤礦受下游及港口跌價影響，周邊站臺招標價格較低，下游電廠及冶金化工等基本按需采購，整體需求量較小，煤礦庫存居高不下，少數礦由于頂倉導致減產，礦方普遍表示短期無利好支撐，后市預期較差。

汾渭CCI估價顯示，截至4月2日，榆林5800大卡指數372元/噸，和上月同期相比，下調81元;鄂爾多斯5500大卡指數309元，較上月同期下調67元;大同5500大卡指數報367元/噸，較上月同期下調51元。