近日隨著動力煤9月期貨合約即將進入交割月，成交開始變得清淡，價格也結束了之前的漲勢，從最高579.2元回落到今天的563.4元，價格逐步開始回歸現貨。根據最新豐礦動力煤指數顯示，秦港5500報價560元/噸，目前期現基差僅為3.4元/噸，似乎期現都開始進入了弱勢震蕩格局。

但是反觀動力煤11月合約，今天卻放量大漲，量能較前幾日可以說是成倍放量，價格最高打到569元，直逼新高，向上趨勢保持強勢。同時我們發現悄然間主力已經完美的完成了換月轉換，11月合約成交量開始開始逼近10萬手，今天日增倉1.5萬手。

遠期合約的放量大漲無疑給近期低迷的動力煤走勢再次提振信心。結合現貨市場，目前產地方面隨著陜西露天煤礦整治停產，大礦小礦集體提漲，礦區車輛排隊現象比較普遍，內蒙地區煤管票依然嚴控，供應偏緊，部分小礦面臨票額不足停產情況，價格整體上調，山西地區價格穩中有漲，車等煤現象較多，區域內調運積極。產地整體出現普漲格局。

其次隨著9月期貨合約進入交割月，大秦線9月將進行為期25天左右的秋季例行檢修，市場交投將逐步變的活躍，因此雖然目前港口市場整體成交依然冷清，價格弱勢下跌，但隨著市場供需缺口預期增強及庫存消化，以及產地和期貨價格的上漲傳導，我們認為動力煤市場并不悲觀，春天可期。