8月國際動力煤市場分析

國際動力煤市場需求不同，價格漲跌互現。8月份，受制于中國進口煤嚴控政策及亞太國家需求不振，國外礦山煤炭報價持續走弱。因缺少進口額度，此前依賴進口煤的部分電廠不得不轉向使用國內煤發電，而那些仍有剩余額度的電廠則采取了觀望態度，終端進口煤需求持續低迷。紐卡斯爾港動力煤價格月環比繼續下調。由于中國終端進口印尼低卡煤需求疲軟，而印度終端進口低卡煤需求也較為有限，加里曼丹港煤價月環比繼續小幅下探。由于高卡煤難以被國內煤所取代，印度終端仍有進口高卡煤需求，此外，巴基斯坦終端用戶進口煤需求也有所增加，理查茲港煤價月環比因此上漲。雖然歐洲地區耗電量有所增加，但與此同時歐洲地區新能源出力情況較好，再加上天然氣價格較有優勢，終端耗煤需求較為有限，歐洲三港煤價月環比小幅下降。

澳大利亞紐卡斯爾港8月份5500大卡動力煤(灰分20)現貨均價報收于36.68美元/噸，同比下降13.87美元/噸，降幅為27.43%，月環比下降1.31美元/噸，降幅為3.45%;

澳大利亞紐卡斯爾港8月份5500大卡動力煤(灰分23)現貨均價報收于35.73美元/噸，同比下降13.53美元/噸，降幅為27.47%，月環比下降1.30美元/噸，降幅為3.51%;

印尼加里曼丹港8月份3800大卡動力煤現貨均價報收于23.42美元/噸，同比下降8.48美元/噸，降幅為26.59%，月環比下降0.95美元/噸，降幅為3.90%;

南非理查茲港8月份5500大卡動力煤現貨均價報收于41.97美元/噸，同比下降5.98美元/噸，降幅為12.47%，月環比上漲3.27美元/噸，漲幅為8.45%;

歐洲三港8月份6000大卡動力煤現貨均價報收于48.74美元/噸，同比下降3.93美元/噸，降幅為7.46%，月環比下降1.11美元/噸，降幅為2.23%。

9月國際動力煤市場預測

預計9月份國際動力煤需求仍然有限，價格將以降為主。具體來看，雖然進口煤與國內煤相比價差優勢明顯，但受制于中國進口煤嚴控措施所造成的配額不足以及通關困難等問題，終端用戶采購進口煤的積極性不高，貿易商操作也較為困難。雖然東北地區近期進口略有放寬說明嚴控政策在階段性與地域性會有所調整，但進口煤嚴控政策的大方向基本不會改變，中國進口煤市場或將延續冷清態勢。盡管印度仍受疫情影響需求端釋放速度較為緩慢，但部分耗煤行業已經開始準備恢復運營，對市場情緒有所提振。然而，由于存煤可用天數普遍在安全線以上，電廠并不急于補庫，加之政府鼓勵使用國內煤，印度電廠進口煤需求增量或將不及預期。今年以來，歐洲地區動力煤市場基本延續供大于求狀態，后期來看新能源出力情況或將決定后期歐洲地區終端耗煤需求情況，若新能源出力情況較好，則終端耗煤需求減少，反之則將有所增加。

8月國際煉焦煤市場分析

國際煉焦煤市場需求冷清，價格弱勢下行。8月份，國內煉焦煤市場供需寬松格局基本沒有改變，焦化廠仍以按需采購為主，煤礦庫存延續增勢，煉焦煤市場整體偏弱運行。各港口錨地澳洲焦煤，除少數國有鋼廠可通關卸貨外，多數地區存在通關困難的情況。隨著配額的逐漸消耗，終端用戶進口難度持續增加，中國買家在遠期澳煤市場仍較為謹慎，采購集中于優質的一線及準一線資源，且需求較為有限。澳洲煉焦煤供應商整體對中國出口意愿也有所下降。國際市場上，印度鋼焦企業生產活動恢復情況不及預期，對進口焦煤需求有限，此外，日本和韓國仍受疫情的一定影響，經濟恢復速度也較為緩慢，亞太地區需求整體不振，澳洲焦煤價格月環比小幅下降。

9月國際煉焦煤市場預測

預計9月份國際煉焦煤市場需求或將有所升溫，價格或將小幅反彈。繼部分地區大型鋼廠同意焦炭提價后，目前焦炭市場價格上調已基本落實。由于焦炭利潤處于較高水平，焦化廠大都保持高開工率，對焦煤的需求或將有所增加。此外，焦企利潤提升加之出貨順暢或將刺激煉焦煤生產商提高價格。據市場信息反映，近期水泥和化工廠等行業采購較為活躍，后續建筑業生產活躍度或將提升，將繼續刺激煤炭需求。然而，雖然近期有澳洲焦煤貨船在北方港口卸貨，但在中國進口煤嚴控政策的形勢下，目前仍有焦煤貨船在海上漂泊，后期能否順利卸貨仍充滿不確定性。總體來看，9月中國進口煉焦煤市場需求或將較前期有所增加，但不確定因素和風險仍然存在。國際市場上，印度、日本、韓國等主要進口國采購澳洲焦煤需求或將隨著生產逐步恢復而有所增加，9月份國際煉焦煤市場情緒或將整體向好。