近期煤炭市場掀起新一輪上漲行情。從港口到產地，煤炭價格上漲已經延續了近10天。但是，從當前產地及港口強勁的需求表現看，本次煤價上漲峰值可能還沒有過去。

9月份煤炭價格快速上漲

進入9月份后，榆林煤炭價格出現上漲。據榆林能源化工交易中心能化大數據平臺監測，從9月1日至今，榆林已經有超過60家煤礦上調價格，且在最近兩天漲勢變得更加迅猛，大量的煤礦開始跟進上調價格，有煤礦連著數天上調價格，三天內累計漲幅高達45元/噸。

港口現貨價格開始上漲是本輪榆林煤價上漲的導火索。9月4日，港口現貨價格開始上漲，截止9月11日，CCTD秦皇島動力煤價格顯示，5500現貨周度均價569元/噸，較9月初價格累漲約20元。港口現貨價格快速回升，貿易商情緒開始出現轉變，產地看漲9月煤價的情緒得到有力支撐，因神木面煤發港量較大，率先開始出現5-10元小幅探漲。

隨著煤礦采購增加以及產地煤礦快速上調價格，原本還在觀望的其他下游用煤企業被迫提前釋放需求，開始跟進采購冬儲煤，榆林煤炭價格隨即進入普漲模式。

本輪漲價峰值過去了嗎?四組數據值得關注

1.調價煤礦僅占比40%。據榆林能源化工交易中心能化大數據平臺最新數據顯示，9月份榆林調價煤礦已接近60家，但僅占到開工煤礦的40%左右，考慮到目前大礦已經完成一輪調價，在其風向標的作用下，其他中小型煤礦接下來也會陸續跟進漲價。

2.榆林煤價指數低于調價煤礦市場報價。另外，從價格看，同規格煤種已經完成調價的煤礦高出未調價煤礦10-20元/噸。如果以榆林能源化工交易中心9月11日發布的榆林煤日指數(榆陽6000：407元/噸(-);神木5800：401元/噸(+1);府谷5500：366元/噸(+4)和完成調價的煤礦報價對比，指數低約3-5元/噸，也足以說明本輪漲價還未完成。

3. 港口煤價仍處于綠色空間。9月15日，CCTD環渤海動力煤5500K現貨參考價為584元/噸，距離600元還有16元/噸的空間。

4. 發港煤倒掛沒有改變。目前產地發往港口依然處于倒庫狀態，加上進口煤完全沒有放松的跡象，東北補庫需求釋放，港口供應緊缺局面難以改變，將會繼續支撐煤價走高。

從以上四組數據看，本輪煤價上漲峰值可能還沒有過去。且目前榆林各礦的裝車排隊都是愈加火爆的行情，暫未出現衰退現象，港口供應端無明顯增量，而需求端不斷擴大，也可說明產地的漲價峰值還未過去。(作者 艾米：以上純屬個人觀點，僅供學習交流)