本網訊 9月29日，隨著銀西高鐵甘肅段最后一座牽引變電站——330千伏寧縣牽引變電所順利合閘受電啟動，標志由公司負責供電的六座牽引變電所已全部順利受電。

牽引變電所相當于牽引供電系統的“心臟”，它將外部電網提供的330千伏交流高壓，經過主變壓器后，以27.5千伏輸出至列車上方接觸網導線,經過列車受電弓供給列車動力系統。據悉，在甘肅境內共建有寧縣、李嘴、雷旗、官營、蘆溝、甜水6座牽引變電站，目前已全部通電。

銀西高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“包海通道”的重要組成部分，線路全長618公里，設計時速250公里，預留350公里/小時的有砟提速條件，是國內首條一次性建成里程最長的有砟高速鐵路。

銀西高鐵甘寧段的全線通電，標志著該段線路已具備全段通車試驗條件，并為銀西高鐵2020年底建成通車提供了電力保障。通車后，西安至銀川的通車時間將由現在的14小時縮短在3小時左右。