近日，彼歐集團宣布其作為氫能出行領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者的戰(zhàn)略愿景和雄心：

提供貫穿全價值鏈的產(chǎn)業(yè)化且具有競爭力的解決方案(儲氫容器、燃料電池電堆和集成氫系統(tǒng));

從2025年起，氫能出行市場將大幅擴張，到2030年氫動力汽車將至少達(dá)到200萬輛。在未來幾年中，彼歐集團年投資將達(dá)1億歐元，并在2030年實現(xiàn)年收入達(dá)30億歐元的目標(biāo)。

繼2億歐元投資后，彼歐再投1.15億歐元用于燃料電池電堆

自2015年以來，彼歐已在氫技術(shù)上投資2億歐元。

近五年來，彼歐集團已在歐洲和中國設(shè)立研發(fā)中心，并對Optimum CPV(儲氫罐)和Swiss Hydrogen (綜合氫系統(tǒng)) 進行有針對性的收購，同時建立了一個開放創(chuàng)新的生態(tài)系統(tǒng)。

近日，彼歐集團宣布與愛爾鈴克鈴爾成立合資企業(yè)EKPO 燃料電池技術(shù)公司，專攻燃料電池電堆，并收購了愛爾鈴克鈴爾致力于燃料電池系統(tǒng)集成的子公司EKAT，共投資1.15億歐元，強化了彼歐在氫系統(tǒng)方面的專業(yè)能力。

與此同時，通過成為唯一一家有能力在氫價值鏈上提供完整系列產(chǎn)品和服務(wù)的企業(yè)，彼歐集團進一步鞏固了其在氫技術(shù)和工業(yè)上的領(lǐng)先地位。目前，一條儲氫罐生產(chǎn)線已在比利時完成安裝;合資公司EKPO在其德國工廠的燃料電池電堆年產(chǎn)量達(dá)10,000 組。

彼歐的價格競爭力來源

氫價值鏈由3部分組成——儲氫容器、燃料電池電堆和集成氫系統(tǒng)。彼歐集團的目標(biāo)是通過開發(fā)具有競爭力的技術(shù)和商業(yè)價格，成為氫價值鏈各環(huán)節(jié)的領(lǐng)軍者。

其價格的競爭優(yōu)勢將通過降低以下幾方面的技術(shù)成本實現(xiàn)：

到2030年，將儲氫容器成本降低30%;

到2030年，將燃料電池電堆和集成氫系統(tǒng)成本降低80%，即從當(dāng)前300歐元/kW的價格降低到50歐元/kW。

借助工業(yè)化進程，體積效應(yīng)和材料優(yōu)化(如碳纖維、更少的貴金屬)等手段，上述成本的顯著下降將成為可能。到2030年，全球氫動力系統(tǒng)的總成本將與熱機相當(dāng)，即約6000至8000歐元，從而使氫技術(shù)進入大眾市場。

在氫車市場實現(xiàn)30億歐元收入

氫能出行市場的規(guī)模正在呈指數(shù)級增長：至2025年，氫動力汽車將達(dá)20萬輛，至2030年這一數(shù)字預(yù)計將超過200萬輛。

其中，公共汽車、貨車和多功能車市場將優(yōu)先得到發(fā)展，其次是消費市場。他們將在2030年分別達(dá)到50萬輛和150萬輛的規(guī)模。

從地理上看，亞洲將在2030年以75%的氫動力汽車占有量成為領(lǐng)先市場，其次是歐洲和北美。

在氫能出行市場中，彼歐集團預(yù)計將在2030年創(chuàng)造30億歐元的收入，這一數(shù)字也將對集團盈利能力產(chǎn)生積極影響。

為實現(xiàn)這一目標(biāo)，集團將在未來幾年直接或通過其合資企業(yè)EKPO 燃料電池技術(shù)公司每年投資約1億歐元。這些投資將使彼歐的產(chǎn)業(yè)化布局覆蓋全球所有地區(qū)，并在2030年以前在現(xiàn)有工廠或新工廠部署約15條生產(chǎn)線。

彼歐集團還計劃在法國貢比涅市的研發(fā)中心建立一個重點氫能研發(fā)中心，將投入100名工程師到其現(xiàn)有的500人團隊中，并在未來兩到三年內(nèi)投資近3000萬歐元用于實驗室和研究設(shè)備。

在中國市場，隨著中國相關(guān)政策深入啟動，扶持力度不斷加大，中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展在下一個五年計劃中有望提速，在2030年達(dá)到1萬億元的規(guī)模。彼歐集團也將不斷加碼其在中國氫能出行市場的戰(zhàn)略布局。

2019年，彼歐集團在武漢成立清潔能源系統(tǒng)研發(fā)中心，總投資金額達(dá)3000萬歐元。目前，該研發(fā)中心員工數(shù)達(dá)150人，并源源不斷地為中國提供包括FCEV儲氫系統(tǒng)在內(nèi)的一系列先進解決方案，這也將成為彼歐集團在中國乃至亞洲的氫能研發(fā)中心。