外媒報道稱，11月25日，中方煤炭進口企業與印尼煤炭出口企業簽署煤炭合作協議，即中國計劃從明年(2021年)開始向印尼采購數量2872萬噸動力煤，合同金額約合14.67億美元。今日智庫最新獲悉，近兩日來，華南沿海地區陸續有多個港口海關正在緊張接卸載有印尼煤的外籍貨船，原先滯留在中國北方港口和南方港口的印尼煤正在緊張安排日夜卸貨。照目前情況，進口煤通關入境的速度遠比我們之前預料的快了很多，那么接下來國內煤價還能一路高漲嗎?

進口煤正在加速通關

昨日，港口多方人士向今日智庫反映，目前福建、河北、浙江、廣東、廣西港口均有印尼煤卸貨消息，且廣州等地部分海關已經下發通知，要求11月30日前到錨地的煤炭(除澳煤外)都可以清關，消費地不限省內和省外。同時，國內各大港口目前正在夜以繼日加班加點的工作著，進口煤貿易商們也正在焦急等待著進口煤迅速通關后，趁著國內大好市場賣個好價錢。而且，隨著年關降至，2021年進口煤新配額即將到來，預計12月國內積壓在港的進口煤也將很快通關放行。

國內煤炭需求仍然強勁

近日，受期貨大盤拉升疊加現貨基礎面支撐影響，北方港口動力煤價格一路大幅飆升，港口5500大卡主流報價已經達到635元/噸，向我們之前看到的650元/噸持續攀升!本周陜蒙產地迎來大范圍降雪天氣，加之受煤管票限制，產量供應減少，且產地煤炭拉運不暢，當地煤礦紛紛提漲煤價，陜西部分大礦競拍價格最高漲幅85元/噸!

同時，北方港調入量環比增加但仍不及調出量，秦皇島港庫存自8月下旬以來持續在500萬噸左右低位水平波動。在當前冷空氣影響下，電廠日耗持續增加，而港口優質低硫煤炭供應不足，煤源結構性緊缺狀況仍未能明顯改善，高卡低硫煤拿貨困難，需要在錨地等貨，而發運戶報價較高，下游接貨價格也在提高，促使成交價格持續上漲。

綜合來看，雖然目前進口煤正在加速通關，但預計將至本月中旬左右才能陸續抵達市場各終端用戶，并市場供需產生實質性影響。臨近年終歲尾，煤炭主產地繼續增產難度較大，且安全檢查進一步趨嚴，北港累庫困難，隨著后期東太平洋的拉尼娜的發展以及低溫天氣的到來，今日智庫認為迎峰度冬前期電煤保障仍有一定壓力，短期內市場價格高位回落較為困難，港口煤價仍有進一步沖向650元/噸的動力!