01月21日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收1075.89點，環比下跌166.6點。分子指數來看，沿海線指數報收1093.28點，環比下跌136.2點;沿江線指數報收1051.88點，環比下跌208.7點。

具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為50.6元/噸，期環比下跌6.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為33元/噸，期環比下跌11元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為34元/噸，期環比下跌11元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為58.1元/噸，期環比下跌5.9元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為50.3元/噸，期環比下跌5元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為44元/噸，期環比下跌5.6元/噸。

沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為54.9元/噸，期環比下跌6元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為35.2元/噸，期環比下跌10.8元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為52.1元/噸，期環比下跌7元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為57元/噸，期環比下跌7.2元/噸;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為55.1元/噸，期環比下跌7元/噸。

今日海運煤炭運價指數延續大幅下降趨勢。本周下游電廠日耗雖仍處于高水平，但絕對數值降低，對市場煤的采購減少較多，在海運市場上的拉運需求也大量減小。港口煤價也連續下降，降幅較大，煤價利潤空間收窄，貨方壓低海運費報價，且當前港口裝船需求整體較低，大量船舶聚集在港口錨地，運力供需結構失衡，今日運價繼續大幅下行。

環渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計36條船舶，預計等3-4天;京唐港錨地合計93條船舶，預計等4-5天;黃驊港神華碼頭錨地合計70條船舶，預計等4-5天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計66條船舶，其中6、7、9公司預計等4-5天。

環渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存495.5萬噸↑1.5萬噸，國投曹妃甸港庫存326.6萬噸↑4.6萬噸，京唐港庫存364.4萬噸↓14.7萬噸，黃驊港庫存175萬噸↓18.7萬噸，合計1361.5萬噸↓27.3萬噸。

海事信息：無。