近日，萬億能源市場再起波瀾。滴滴出行旗下小桔加油正式更名“滴滴加油”，加碼發力能源業務。當下，能源行業正在經歷一場數字化的變革。與衣食住行相比，能源行業被互聯網改造起步較晚，但隨著產業互聯網的發展，在國家政策大力支持，新能源快速發展的背景下，“互聯網+能源”成為擁有萬億級別市場的黃金賽道。

沖擊上市的滴滴，需要能源新故事

小桔加油更名的背后，和滴滴最近傳出的上市消息有關。作為出行領域的巨頭，滴滴IPO的傳聞也不絕于耳，最近的一次是4月9日，據外媒報道，滴滴出行計劃本月向美國證券監管機構秘密提交IPO申請。

作為國內最大的出行平臺，滴滴擁有出租車、網約車、順風車、公交、貨運等業務，并不斷拓展業務邊界。不僅在出行服務上不斷豐富，更入局了跑腿、貨運、社區電商，甚至是造車等領域，完善滴滴的業務生態。

而在上市前臨門一腳的滴滴，絕不能錯過能源這個賽道。2020年，中國全社會的零售總額是39.2萬億，其中有3萬多億是能源消耗，幾乎是最大的零售行業。隨著我國碳達峰、碳中和目標的確立，交通領域的碳中和成為焦點。同時，我國是世界最大的汽車市場，工信部數據顯示，2020年我國汽車銷量達到2531.1萬輛，其中新能源汽車銷量達到136.7萬輛，無論是加油，還是充電，能源需求強勁。在多重紅利的疊加效應下，中國的“互聯網+能源”市場空間快速打開。在傳聞上市之際，加碼能源將是滴滴獲得高估值的重大籌碼。

玩家集結，能源賽道將迎新戰事

能源是過去未被消費互聯網高度滲透的傳統產業，如今成為一座巨大的“金礦”，也成為各路玩家的角斗場，并且還會有更多的入局者。

3月22日，能鏈宣布完成新一輪2億美元戰略融資，貝恩資本領投，老股東愉悅資本繼續跟投，綜合今年年初招銀國際領投的1億美元融資，能鏈本次戰略輪系列融資累計金額達3億美元。能鏈股東還包括中金資本、洪泰基金旗下國調洪泰、國家中小企業發展子基金、小米集團、蔚來資本、KIP中國等。目前能鏈旗下擁有團油、快電、能鏈云、能鏈直供、能鏈綜合能源港、能鏈智電六大產品，其中團油和快電是其主要業務。根據資料顯示，截止目前團油聚合了全國1800座城的超過2.3萬家加油站;快電覆蓋70萬根充電樁，合作伙伴包括特來電、星星充電等新能源運營商。

有意思的是時間上的巧合。2016年，滴滴宣布成立小桔加油，團油成立;2018年，滴滴成立小桔充電，快電上線。就在滴滴傳出遞交IPO申請的當天，能鏈召開了發布會，發布能源數字化方案和全新品牌廣告?？梢灶A見的是，隨著阿里、百度、小米等巨頭入局造車，作為生態鏈的重要環節，能源這個市場將迎來更大的爆發。

四面出擊的滴滴，催熱了多個賽道

回過頭看滴滴這幾年的業務布局，移動出行服務一直是滴滴最重要的業務之一，但各路新玩家也在不斷攪局。不僅有首汽約車、曹操專車;還有高德地圖、美團等公司推出的平臺型網約車服務。對此，滴滴也在不斷挖掘業務深度，在推出快車、優享、專車、豪華車，豐富網約車服務品類的同時，還上線了青菜拼車、花小豬、租車等業務，覆蓋細分市場。

當然同為TMD，滴滴也給予了美團還擊。去年下半年,滴滴攜帶百億級資金入場在疫情期間火起來社區團購，設立社區電商平臺橙心優選，與美團正面交鋒。之后，阿里、京東、拼多多等巨頭也相繼入場廝殺。

再來看最近在打廣告的滴滴貨運，去年年中，滴滴出行APP內增加了“貨運”標簽，隨后滴滴貨運司機版應用上線，入局同城貨運。滴滴入局后，風平浪靜的網絡同城貨運市場變得熱鬧起來。在滴滴宣布進入貨運市場后，貨拉拉宣布完成5.15億美元的E輪融資。隨后，哈啰上線“哈啰快送”，順豐拿下網絡貨運牌照，同城貨運已經集結了阿里系、58系快狗打車、貨拉拉、順豐等巨頭。可見，哪個賽道具潛力，滴滴便會躋身。

結語：能源，這個萬億市場再次成為焦點。一方面“滴滴加油”已經在路上，在能源賽道上有不少先天優勢，另一方面，能鏈等垂直玩家也在快速發力，此外后續或許有更多選手入局，比如無邊界的美團。可以肯定的是，這個市場的擴大，將加快能源數字化變革，受益的還是整個行業。