德國聯邦經濟部和聯邦運輸部5月28日宣布，在一個歐洲氫聯合項目中，選擇了62個大型氫項目，由國家資助。

這些項目將由PCEI(Important Projects of Common European Interest)資助。這些代表整個氫市場價值鏈的62個項目是從報名的230多個項目中挑選出來的。預計歐盟委員會(European Commission)今年將根據國家援助法案批準這些項目。

德國聯邦經濟部長彼得·阿爾特梅爾(Peter Altmaier)說：“我們希望在氫技術方面成為世界第一。”他進一步補充說：“我們為今天選定的62個項目提供了超過80億歐元的聯邦和州基金，通過這些項目，我們覆蓋了整個價值鏈——從氫氣生產、運輸到工業應用。”

德國聯邦交通部長Andreas Scheuer說：“我們正在把德國變成一個氫國家。在這樣做的過程中，我們正在重新思考移動性、歐洲和產業鏈整合——從能源系統、驅動技術到燃料基礎設施。”

Scheuer先生進一步補充說：“為了讓零排放解決方案覆蓋所有的交通領域，我們需要技術的開放性。這就是為什么我們也支持燃料電池技術、以及汽車和零部件制造商，以免在國際上錯失良機。”

這項高達80億歐元的國家基金由聯邦和州基金組成。大約44億歐元來自德國聯邦經濟部，聯邦交通部將撥款14億歐元，剩下的資金則由各州提供。

通過該基金的刺激，合計330億歐元的投資將被觸發，其中超過200億歐元來自私人投資者。

德國的主要鋼鐵制造商將獲得20億歐元的資金用于與氫相關的脫碳項目。鋼鐵行業可以減少大量的二氧化碳排放，阿塞洛-米塔爾、斯塔爾控股、薩爾茨吉特斯塔爾和蒂森克虜伯鋼鐵也提交了投資項目。

氫氣生產是投資的另一個重點，大部分資金將用于建設電解槽和氫氣管道。選定的項目將增加2GW的電解槽容量。德國的國家氫能戰略預計：到2030年，該國的電解槽產能將超過5GW。德國還計劃建設約1700公里的氫氣管道。

德國聯邦交通部正在資助交通部門的12個項目，包括燃料電池系統、以及車輛的開發和生產——從汽車、卡車到市政車輛。它還將促進德國全境以及跨境互聯加氫基礎設施的發展。

(原文來自：氫能簡報 全球氫能網、新能源網綜合)