政策與經濟
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9日，國內首條稀土永磁磁浮軌道交通工程試驗線——“紅軌”，在江西興國縣正式竣工，并實現將稀土永磁磁浮技術與空軌技術結合，建成中低速、中低運量的新制式軌道交通系統。
“紅軌”正線全長約800米，均為鋼構高架線，磁浮列車采用2車編組，載客能力為座席32個、定員88人，最高設計運行速度為80公里每小時。試驗線依托的新型稀土永磁磁浮軌道交通系統由江西理工大學于2014年首次提出并牽頭研發，2021年由中國中鐵下屬企業承接該技術成果的落地轉化建設工程，我國具有完全自主知識產權。
相較于地鐵，“紅軌”造價更低，不僅適用于城市、景區、商務中心、特色小鎮等常規環境，也適用于沿江、環湖、海邊、高寒、荒漠等特殊環境。
責任編輯： 張磊
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