3月16日，中消協(xié)對外發(fā)布《新能源電動汽車消費(fèi)與公共充電樁使用情況調(diào)查報告》。報告提出，充電樁站點(diǎn)少、不好找、數(shù)量少正在成為新能源汽車充電的主要痛點(diǎn)，近六成受訪者經(jīng)常遇到充電樁損壞或故障的情況。

新能源汽車一般都在哪充電?調(diào)查顯示，受訪者一般通過自有充電樁、共享充電樁以及小區(qū)或公司內(nèi)的公共充電樁充電，占比在22%-26%之間，15.4%的受訪者在小區(qū)外路邊的公共充電樁等地充電，部分受訪者在商場、影院等地附帶的公共充電樁充電。無固定車位、場地有限、物業(yè)不允許或不配合、基礎(chǔ)設(shè)施配套不成熟等是充電樁安裝難的主要痛點(diǎn)。一線城市認(rèn)為“充電樁進(jìn)駐難、安裝難”的消費(fèi)者比例較高，占比25.3%，主要原因?yàn)槔吓f小區(qū)場地有限、物業(yè)不允許、沒有固定停車位等。

消費(fèi)者期望充電省時省錢又便利。報告顯示，消費(fèi)者較能接受的單次充電時間、單次充電價格分別集中在1小時以內(nèi)和30元以內(nèi)，期望盡量安裝快充充電樁,充電樁位置設(shè)置更加便利。

公共充電樁的充電距離和等候時間總體較短，提升了充電便利性。在公共充電樁的排隊(duì)等候方面，40.9%的受訪者表示隨到隨充，從來不用排隊(duì);39.8%的受訪者表示多數(shù)時候不用等，16.3%的受訪者表示少數(shù)時候需要排隊(duì)。具體來看，如有排隊(duì)等候充電的情況，18.0%的受訪者表示排隊(duì)等候時間超過半小時，余下82.0%的受訪者表示排隊(duì)等候時間小于半小時。

但在使用公共充電樁時，受訪者也遇到了不少問題。比如，由消費(fèi)者反映，可提供的服務(wù)站點(diǎn)太少，占比35.8%;站點(diǎn)位置不好找，占比32.7%;站點(diǎn)充電樁數(shù)量少，不夠用，占比30.7%;停車費(fèi)用高，占比25.6%。近六成受訪者經(jīng)常遇到充電樁損壞或故障的情況，31.4%的受訪者認(rèn)為充電樁損壞或故障的情況非常多。除此以外，受訪者認(rèn)為還存在停車位或停車空間狹小，充電車位被不充電的車輛或燃油車占用，充電操作過程復(fù)雜、不方便，連接后充不上電等問題。