近段時(shí)間，全國(guó)的汽車市場(chǎng)都開始掀起價(jià)格戰(zhàn)，其中的一個(gè)重要原因便是受到了即將在今年7月1日全面推行的國(guó)六B排放新規(guī)影響。3月23日，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)(全聯(lián)車商)在其微信號(hào)發(fā)文稱，全聯(lián)車商代表廣大汽車經(jīng)銷商呼吁，建議將國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時(shí)間延后至2024年1月1日，以緩解政策所帶來的去庫存壓力。

排放新規(guī)　　文章指出，自年初以來，全聯(lián)車商收到眾多汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的反映，即將全面執(zhí)行的國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)為汽車經(jīng)銷商帶來巨大的生存壓力。為此，全聯(lián)車商向國(guó)內(nèi)近百家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)進(jìn)行了專項(xiàng)調(diào)研。結(jié)果顯示，有98.89%的企業(yè)強(qiáng)烈建議將國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時(shí)間延后至2024年1月1日，為汽車主機(jī)廠和經(jīng)銷商留出相對(duì)充足的切換時(shí)間，消化現(xiàn)有不符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的庫存新車。不少經(jīng)銷商表示，如7月1日全面執(zhí)行國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，將難以全面消化現(xiàn)有庫存。

全聯(lián)車商發(fā)文

全聯(lián)車商在文章中提及了當(dāng)前去庫存面臨著一些問題：—是現(xiàn)有庫存基數(shù)大、未來面臨的壓庫壓力還在增加;二是車市整體低迷、燃油車面臨更大壓力;三是各種因素交織、消費(fèi)者持幣觀望情緒嚴(yán)重。全聯(lián)車商稱，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全年有2000多家4S店閉店退網(wǎng)。此次標(biāo)準(zhǔn)切換，如不給經(jīng)銷商留出充足的庫存車輛消化時(shí)間，勢(shì)必將給國(guó)家、汽車主機(jī)廠、汽車經(jīng)銷商帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而這將有可能成為壓垮部分經(jīng)銷商特別是中小經(jīng)銷商的最后一根稻草。

為此，全聯(lián)車商代表廣大汽車經(jīng)銷商呼吁：一是建議將國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時(shí)間延后至2024年1月1日;二是汽車主機(jī)廠盡快停止生產(chǎn)不符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的新車;三是汽車主機(jī)廠應(yīng)盡早把現(xiàn)有不符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的新車配置給經(jīng)銷商，并采取相應(yīng)措施、出臺(tái)相應(yīng)補(bǔ)貼政策，與經(jīng)銷商共同面對(duì)去庫存壓力。