在今年的年刊中我們就曾指出，終端電廠的需求大部分被保供抵消，市場煤份額也被保供極度擠占，在這種情況下，哪怕小散戶集中采購坑口價格也會異動。同時，港口煤炭蓄水池的作用明顯降低，隨著2023年煤炭長協比例進一步提升，市場煤的可貿易空間被大幅壓縮，環渤海港口市場煤占比從最高的30%降至不足10%，庫存緩沖墊缺失，放大市場煤上漲價格彈性，市場煤價格上漲下跌幅度和速度均會被明顯放大。

在前期部分市場煤止損出售后，受煤價持續下行和發運港口價格倒掛影響，港口市場的市場煤補給遲遲未到位，當部分終端庫存煤炭減少到一定程度后，便有了補庫的需求，這種形勢下，終端今日收到詢貨的有所增多，少量剛需雖仍壓價采購，但部分貿易商在成本支撐下出現挺價情緒，部分煤種溢價成交。

同時，受煤礦事故影響多數煤礦被連坐停產，上游貨主挺價情緒上漲。

據市場消息，8月18日太原古交市西山煤電義城煤業發生安全事故，致2人死亡。由于本月古交已連續發生兩起安全事故，當地安全檢查形勢嚴峻，區域內煤礦除山西焦煤集團五大礦之外已全部停產，復產時間待定。

據了解，太原市原煤產量在山西省內各產煤市中排名第七，而古交的原煤產量在太原全市的占比就高達31%。古交當地煤礦總計20座，合計產能2820萬噸：其中山西焦煤五大礦合計產能1740萬噸;其余15座煤礦全部停產，合計產能1080萬噸，影響原煤日產6.09萬噸。

與此同時，供給端的另一側內蒙區域，安全生產百日攻堅專項行動持續進行中，主產地嚴抓安全生產工作，鄂爾多斯地方煤礦開工率71%。鄂爾多斯地方煤礦公路日均銷量為121萬噸，環比下降5萬噸。

受多重因素影響，港口煤價在8月下旬首日止跌上漲。

8月21日港口煤價參考如下：

5500大卡：813元/噸(+6)

5000大卡：705元/噸(+5)

4500大卡：603元/噸(+6)