截止目前，沿海八省電廠庫存已升至3800萬噸以上，再刷年內新高。同時，部分港口庫存也接近滿庫狀態，貨源周轉效率較低，煤價回落的風險亦在加大，使得終端暫無補庫壓力和動力，大部分終端維持觀望，消極采購和拉運。

近期，產地安監約束仍存，煤礦供應增量有限;加之發運到港價格倒掛，賣家發運積極性不佳，環渤海港口調入量穩定在中位水平。但需求也不樂觀，高溫天氣對電力負荷拉升不及預期，沿海地區庫存去化緩慢，港口接卸能力趨緊;疊加北港煤價無優勢，下游緩購意愿較強，北上拉煤熱情不高，環渤海港口下錨船稀少，調出量也在中低位水平震蕩，港口庫存持續向上累積，已經超過去年同期水平。本周，在高庫存、高進口量、低日耗等利空因素壓制下，港口市場暫無轉好跡象，環渤海九港下錨船數量在64艘的低位水平震蕩，空泊現象未明顯改善。

長江中下游地區仍有較大范圍的降雨，火電負荷仍處于被壓制狀態，在耗煤需求不超預期的情況下，終端采購節奏較難發生改變。不過，真正的旺季在七八月份，目前天氣預報七月上半月全國大部地區氣溫較常年同期偏高;隨著耗煤量的提升，庫存消耗加快，或帶動沿海市場逐漸活躍。但即使日耗回升，但為時已晚，對助推市場活躍以及拉動煤價上漲幫助不大;因為，已經到了電廠消耗庫存階段。沿海八省電廠庫存持續壘庫，電廠存煤充裕，基本無補庫需求。此外，進口煤和長協煤體量不小、上下游庫存積壓嚴重、煤價保持陰跌狀態及進口煤價下跌等因素影響;終端多停滯采購，即便采購也以兌現長協為主，各大主力電廠仍在消耗自身庫存。環渤海港口市場交投氛圍冷清，貿易商挺價情緒仍在，下游需求較差，采購以壓價為主，成交僵持。目前，市場發運成本較高，貿易商低價出貨意愿較差，預期價格回調空間有限，煤價有可能跌破850元/噸，但繼續下跌空間有限。

七月上半月，全國大部地區氣溫較常年同期偏高，待高溫兌現、日耗快速提升、庫存拐點向下，煤價也跌至低谷。七月下半月，隨著發運的減少，疊加終端采購需求逐步釋放，環渤海港口煤價將迎來止跌企穩行情。