產地安監趨嚴，坑口煤價呈震蕩偏弱運行，大部分煤礦價格平穩，少數煤礦小幅調整價格。環渤海港口需求冷清，貿易商出貨困難，降價后成交活躍度略有提升但不明顯，價格繼續保持陰跌走勢。港口煤價在5月24日達到今年最高點887元/噸后，除了七月份兩波漲幅較小的行情之外，基本保持下跌模式。目前，港口煤價已跌破850元/噸。

市場利空因素有：首先，宏觀經濟恢復緩慢。PMI制造業采購經理人指數仍處于榮枯線之下，宏觀經濟下行壓力較大。此外，受美國經濟數據不及預期影響，金融市場劇烈調整，給我國大宗商品市場帶來負面影響。其次，旺季預期不強。11日開始，長江中下游地區結束了連續三周的高溫天氣，氣溫驟降至26-35攝氏度，日耗略有下滑，且降雨增多。14日進入末伏，煤炭需求下降，后續電廠日耗難有上佳表現;此外，電廠去庫緩慢，造成往年夏末電廠集中補庫行為很難再現。再次，水泥、化工等非電企業對后市多持觀望情緒，采購積極性不高，以維持剛需庫存為主。經過夏季前半程的去庫后，社會庫存減少的不明顯，全國重點電廠存煤1.13億噸，同比增加500萬噸。貿易商對未來走勢看悲觀，囤煤和挺價意愿下降，出貨意愿上升，報價松動下行。第四，進口煤量超預期。全國煤炭進口量繼上半年創歷史新高后，七月份進口量仍然維持了同環比雙增的態勢，全年超5億噸無懸念。近期，人民幣匯率變動，進口煤到岸成本下降，進口煤價格優勢明顯。目前，進口中標價已到年內低點，華南港口又出現堵船現象，外盤有繼續下跌壓力，后期進口量超預期的現象可能出現。

市場利好因素有：首先，主產區安全檢查問題，疊加強降雨影響，在一定程度上抑制了煤炭產量的釋放和鐵路的外運。其次，高成本采購的貿易商，不愿意低價出貨，尤其優質低硫貨源降價幅度小。再次，夏末部分電廠補庫和非電行業備煤，將給煤價帶來支撐。第四，俄烏沖突局勢升級，再次引發了市場對能源市場供應的擔憂，帶動歐洲天然氣價格飆升至年內新高，歐洲煤價也已升至兩個月以來新高。

立秋過后，電廠日耗下降，終端采購意愿低迷，秦港下錨船一度降至8艘。但在成本支撐及產地供應收緊的情況下，市場煤價仍以緩步震蕩向下為主，預計下周迎來煤價底部。后續關注夏季高日耗階段的電廠去庫存情況;如果去庫效果好的話，八月下旬到九月份的非電開工旺季備貨期以及“迎峰度冬”儲煤需求到來之際，動力煤價格有望迎來年內重要的反彈階段。