雖然隔夜國際油價略微下跌，但國內成品油價格上調窗口開啟幾乎已難以避免。專家預計，5月9日國內成品油調價窗口有望開啟，汽柴油價格上調幅度或在每噸百元附近。由于漲幅較小，預計下游相關用油行業受影響相對有限。

國內油價或迎年內最小漲幅 調幅或在百元附近

新機制運行以來，國內油價調整遵循10個工作日，該調就調的原則。業內專家按照當前的定價機制估算，本次國內油價將迎來年內最小的一次上調。

新華社石油價格系統5月8日發布的數據顯示，一攬子原油平均變化率為2.23%。

根據《石油價格管理辦法(試行)》規定，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調整生效時間為調價發布日24時，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。出現辦法規定的特殊情況時，可以暫停、延遲調價或縮小調價幅度。

最近一次國內成品油價格調整出現在4月25日，5月8日是新計價周期的第九個工作日。

生意社分析師李宏表示，新一輪成品油調價窗口將于5月9日開啟，最快將于10日凌晨兌現，預計本次汽、柴油價格上調幅度為每噸100元以內。

卓創資訊分析師陳晴也表示，一攬子原油變化率在滿足10個工作日時雖然已滿足油價上調的條件，但波動幅度并不大，因此對應的國內成品油的上調幅度將在每噸100元左右，對應93號汽油每升約上調0.08元，0號柴油每升約上調0.09元。

加油站延續促銷

雖然國內油價上調預期已比較明確，但由于當前國內油品需求依然疲弱，批發行情難以得到根本提振，不少加油站依然堅持打折促銷。

加油站信息監測網站油客網統計，截至5月8日，北京和上海共有2285座加油站，打折促銷油站數量共284座，占比為12.4%。其中，北京共有打折加油站184座，占當地加油站總數量的15%，打折幅度在每升0.03-0.69元之間；上海共有打折加油站100座，占當地加油站總數量的9%，打折幅度在每升0.05-0.43元之間。

油客網總經理助理許瀝丹表示，今年以來國內油品供應充裕，而需求受經濟環境影響卻相對疲弱，因此不少加油站都有降價促銷的行為。

根據東方油氣網的監測，截至5月8日，國內中石油中石化等主營企業汽油批發均價為每噸8957元，民營煉廠等社會企業汽油批發均價為每噸8495元，比國家規定的最高批發限價(每噸9306元)分別低349元和811元。

柴油方面，主營企業柴油批發均價為每噸7786元，社會民營企業柴油批發均價為每噸7591元，比國家規定的最高批發限價(每噸7868元)分別低82元和277元。

“按照測算，本輪國內油價理論上漲幅度相對較小，市場難以得到有效提振。”安迅思息旺能源分析師陳麗告訴記者，今年國內柴油終端需求整體恢復欠佳。春節過后柴油市場終端需求一直處于緩慢恢復的態勢，但種種跡象表明，目前工廠、礦山、基建等基礎用油單位的開工率仍不是很高，春耕也因寒冬時節變長而推后，整體柴油終端需求缺乏動力支撐。

漲幅有限 下游影響不大

油價波動對于車主、物流企業等用油群體來說是比較敏感的。專家認為，前期國內油價連續兩次下調，而4月底那次下調幅度較大。雖然接下來油價面臨上調，但若漲幅不大，對國內物價影響相對有限。

“倘若油價每升漲幅不足一毛錢，對私家車主實際影響并不明顯。”家住上海市浦東世紀公園附近的私家車主陳琳告訴記者，平時開車上班，每月大約用掉90升汽油，如果每升汽油漲幅控制在1毛以內，每月增加支出不到10塊錢。

出租車對于油價波動相對敏感。上海出租車司機廖師傅告訴記者，其實還是希望油價漲得不要太快。“坦白說今年油價比去年同期相對便宜。自4月25日油價下調后，上海93號汽油價格為每升7.43元，而去年4、5月份油價在每升8塊錢以上。”

對于物流運輸企業而言，卓創資訊估算，一輛載重50噸的物流貨車，月跑10000公里左右，單車在下一個成品油計價周期內(10個工作日)油耗成本增加170元左右。

卓創資訊分析師陳晴認為，成品油在CPI中所占比重約為0.2%，如果此次油價漲幅控制每升1毛以內，且目前油價調整周期縮短為10個工作日，因此對物價實際影響相對有限。