日前，位于沈陽大學附近的一家加油站，正在進行著清庫。

老板李先生介紹說，國家有規定，從7月1日開始，國II柴油將全面退出市場，全國統一啟用國III標準。相關部門要求終端零售加油站必須在6月底前完成清庫，所以這幾天，工人就開始忙活開了。

油庫清理國II柴油

據了解，按照普通柴油國家標準GB252-2011的規定，2013年7月1日開始，普通柴油的硫含量指標由不大于0.2%降至不大于0.035%，等同于目前市場的國III車用柴油的硫含量標準。目前，中石化和中石油旗下大部分煉廠已經具備生產國III普柴能力，5月份已開始轉產國III普柴，為中下游企業銷售公司的置換備油提前進行供應準備。

目前，中石油、中石化各地銷售公司都在進行老標準普柴的清庫，其實，“兩桶油”零售的早已是國III車用柴油，只有個別銷售公司目前普柴庫存較高，再加上市場需求疲軟，消化能力有限，估計清庫存在一定的難度。

民營煉油廠或倒閉

據中國大宗商品領域綜合服務提供商中宇資訊了解，目前國II柴油主要流向工礦、基建、火力發電等領域以及部分偏遠落后地區國II排放標準的車用。國III柴油與國II柴油相比，硫含量明顯減少，這樣可以降低對發動機的腐蝕和傷害，以及沉積物的生成量，使發動機更清潔，延長發動機使用壽命。

在油品升級趨勢下，民營地煉將面臨更加嚴峻的生存問題。據中宇資訊了解，僅西北、東北、山東地煉個別廠家能夠達到國III標準。地煉廠家要與石油巨頭保持競爭力，其產品主要以較低的價格取勝，但升級油品無論從技術、裝置設備等方面來說，其與國有企業競爭必然存在較大的差距。

國III柴油價格未定

7月1日之后，沈陽市場的國II柴油將全部置換成國III柴油，那么價格上會有什么變化呢？目前，“兩桶油”在沈陽的銷售公司都表示不能確定。據了解，六七月份本來就是柴油需求的傳統淡季，現在隨著黃海等海域休漁期的來臨，大連等沿海地區漁業需求減少，后期柴油需求將受影響，目前市場資源供給充裕。相關調查顯示，僅河北地區因置換國III柴油，普通柴油資源略顯偏緊，但對油價影響不大。山東地煉部分煉廠柴油成交小幅回落10-30元/噸不等。

據了解，從2010年起，全國開始推行實施國III標準汽油，至今批發和零售環節仍在執行國II標準的價格。