國(guó)家發(fā)改委6日宣布，自7日零時(shí)起汽柴油每噸分別降低95元和90元。這是國(guó)家發(fā)改委按照定價(jià)新機(jī)制對(duì)國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格進(jìn)行例行調(diào)整，也是直到最后一天才做出調(diào)整與否以及調(diào)價(jià)幅度的政策。近幾輪的調(diào)價(jià)實(shí)踐說明，成品油定價(jià)新機(jī)制可有效地抑制投機(jī)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格與國(guó)際油價(jià)聯(lián)系更加緊密。由于此次成品油價(jià)格下調(diào)幅度較小，對(duì)國(guó)內(nèi)汽柴批發(fā)市場(chǎng)影響有限。下一輪調(diào)價(jià)窗口將于6月下旬開啟，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)如何變化仍要看國(guó)際市場(chǎng)的“臉色”。

國(guó)家發(fā)改委6日下午宣布，自7日零時(shí)起下調(diào)成品油零售價(jià)格，其中汽油每噸下調(diào)95元，柴油每噸下調(diào)90元。折合到全國(guó)平均價(jià)，相當(dāng)于90#汽油每升降0.07元，0#柴油每升降0.08元。

這是5月23日成品油調(diào)價(jià)擱淺之后的例行調(diào)整，其調(diào)價(jià)幅度與十年以來最小調(diào)價(jià)幅度基本持平。

成品油定價(jià)新機(jī)制運(yùn)行將近兩個(gè)月來，按照10個(gè)工作日一調(diào)的周期，油價(jià)已經(jīng)經(jīng)過了多次調(diào)整：4月11日第一輪擱淺未作調(diào)整，4月25日第二輪大幅降價(jià)，5月10日第三輪則小幅上漲，5月23日，調(diào)價(jià)再度擱淺。

自5月23日調(diào)價(jià)擱淺以來，本周期內(nèi)國(guó)際油價(jià)在多空拉鋸之下依然延續(xù)區(qū)間震蕩，總體跌后反彈。夏季需求高峰開啟，油價(jià)受到支撐；但隨后原油市場(chǎng)供應(yīng)充裕，市場(chǎng)擔(dān)憂美聯(lián)儲(chǔ)放緩資產(chǎn)購(gòu)買，國(guó)際油價(jià)屢遭重創(chuàng)；期末，美國(guó)制造業(yè)數(shù)據(jù)利空，由此引發(fā)美聯(lián)儲(chǔ)延續(xù)寬松政策的市場(chǎng)臆測(cè)，美指走低，國(guó)際油價(jià)大漲。

截至6月5日收盤，紐約商品交易所7月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格每桶上漲0.43美元，收于每桶93.74美元，漲幅為0.46%，7月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格每桶下跌0.2美元，收于每桶103.04美元，跌幅為0.19%。

近幾輪的調(diào)價(jià)實(shí)踐證明，成品油定價(jià)新機(jī)制可有效地抑制投機(jī)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整與國(guó)際油價(jià)更加緊密地結(jié)合起來。

根據(jù)成品油定價(jià)新機(jī)制，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，調(diào)價(jià)生效時(shí)間為調(diào)價(jià)發(fā)布日24時(shí)，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于50元／噸時(shí)，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。出現(xiàn)辦法規(guī)定的特殊情況時(shí)，可以暫停、延遲調(diào)價(jià)或縮小調(diào)價(jià)幅度。

新華社6月5日石油價(jià)格系統(tǒng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月5日是新計(jì)價(jià)周期的第九個(gè)工作日。6月6日成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口將再次開啟，以目前一攬子原油均價(jià)變化率來看，國(guó)內(nèi)成品油有望實(shí)現(xiàn)小幅下調(diào)，但下調(diào)能否落實(shí)仍需視6月5日國(guó)際油價(jià)走勢(shì)而定。

5日接受記者采訪的多家能源資訊機(jī)構(gòu)分析師均表示，以目前一攬子原油均價(jià)變化率來看，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格有望實(shí)現(xiàn)小幅下調(diào)，但下調(diào)能否落實(shí)仍要視國(guó)際油價(jià)走勢(shì)而定。

根據(jù)新華社石油價(jià)格系統(tǒng)6月6日上午發(fā)布的數(shù)據(jù)，6月5日一攬子原油平均價(jià)格變化率為－1.0%。根據(jù)當(dāng)前一攬子原油均價(jià)變化率及匯率升值情況測(cè)算，此次汽、柴油價(jià)格下調(diào)幅度或接近每噸90元。

有專家認(rèn)為，直到最后一天才知道是否調(diào)價(jià)以及調(diào)價(jià)幅度大小，這是此前的成品油定價(jià)機(jī)制所不具備的，充分說明了成品油定價(jià)新機(jī)制在抑制投機(jī)方面作用明顯。

北京石油交易所市場(chǎng)分析師于鵬說，上一輪5月23日價(jià)格調(diào)整窗口期間，因?yàn)閮r(jià)格波幅不大，而暫停調(diào)整。雖然本輪價(jià)格波動(dòng)幅度不大，但是國(guó)際油價(jià)剛剛滿足價(jià)格調(diào)整機(jī)制最小需求，發(fā)改委就馬上做出調(diào)整。充分說明了成品油定價(jià)新機(jī)制的靈活性，打破了以前舊機(jī)制（長(zhǎng)達(dá)22日的調(diào)整區(qū)間）面對(duì)國(guó)際油價(jià)箱式震動(dòng)走勢(shì)無所作為的尷尬局面。

“盡管本次成品油價(jià)格下調(diào)將減少物流企業(yè)、出租車以及私家車的油耗成本，但是因?yàn)檎{(diào)價(jià)幅度偏小，實(shí)際影響有限。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉蕓說。根據(jù)她的計(jì)算，一輛載重50噸的物流貨車，按照月跑10000公里左右，單車在下一個(gè)成品油計(jì)價(jià)周期內(nèi)油耗成本將減少78元左右；私家車方面，按照月跑2000公里，每百公里8個(gè)油耗來計(jì)算，下一個(gè)計(jì)價(jià)周期的油耗成本將減少3元。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬表示，由于此次成品油價(jià)格下調(diào)幅度較小，對(duì)國(guó)內(nèi)汽柴批發(fā)市場(chǎng)影響有限。目前國(guó)內(nèi)汽柴終端需求仍較低迷，加之國(guó)際原油的震蕩走勢(shì)致使成品油市場(chǎng)投機(jī)性需求暫未顯現(xiàn)，故預(yù)計(jì)此次調(diào)價(jià)后國(guó)內(nèi)汽柴市場(chǎng)仍將處于穩(wěn)淡局面。國(guó)內(nèi)各成品油銷售單位為刺激出貨好轉(zhuǎn)，或?qū)⑦M(jìn)一步降低汽柴批發(fā)價(jià)格，批零價(jià)差有望進(jìn)一步增大。

展望后市，駕車高峰期正步入正軌，汽油需求增長(zhǎng)將為油價(jià)提供持續(xù)支撐；伊朗大選臨近，美國(guó)制裁再下重手，再加之?dāng)⒗麃啗_突尚未平復(fù)，地緣風(fēng)險(xiǎn)高發(fā)期也將提振油價(jià)走勢(shì)。不過，從經(jīng)濟(jì)面來看，中歐經(jīng)濟(jì)反復(fù)將抑制市場(chǎng)氣氛，美聯(lián)儲(chǔ)寬松疑云也將對(duì)油價(jià)形成打壓。短期來看，國(guó)際油價(jià)或難逃區(qū)間震蕩走勢(shì)，然季需增加，地緣憂慮或?qū)⒅朴蛢r(jià)重心緩慢上移。

招商期貨原油分析師王艷慧也表示，目前美國(guó)原油庫(kù)存已出現(xiàn)減少跡象，到三季度將進(jìn)入歐美燃油需求旺季，再加上夏季美國(guó)地區(qū)颶風(fēng)頻發(fā)對(duì)原油供應(yīng)可能會(huì)產(chǎn)生威脅，因此預(yù)計(jì)三季度國(guó)際油價(jià)或呈現(xiàn)震蕩上揚(yáng)。

本輪成品油調(diào)價(jià)兌現(xiàn)之后，下一輪成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口將于6月下旬開啟。由于當(dāng)前國(guó)際油價(jià)缺乏明確信號(hào)指引，下一輪調(diào)價(jià)周期，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)如何變化仍要看國(guó)際市場(chǎng)的“臉色”。