近期國際油價的趨勢呈持續走高，有人把這頂“高帽”戴給了埃及，其動蕩的局勢也成為了主因。

新華社報道，美國原油和布蘭特原油期貨上周五連升第六個交易日，布蘭特原油期貨創下六周最大單周百分比升幅。分析師普遍認為，埃及國內局勢的走向將成為近期油價漲跌的決定性因素。

其實，埃及在全球石油市場中并非重要產油國，之所以會牽動投資者的心，主要是因為其有特殊的地理位置令其成為重要的石油運輸樞紐。

“埃及在全球石油市場的重要地位主要是在于擁有兩條石油運輸管道，即蘇邁德管道及蘇伊士運河，這兩條石油運輸管道是鏈接歐洲和中東的重要通道。”中商情報網產業研究院行業研究員徐思聰對《中國產經新聞》記者表示。

據記者了解，蘇邁德管道，即為蘇伊士-地中海石油管道，該管道長320公里，其每日最高運輸量為250萬桶，但以2009年的數據看，實際日輸送量約為110萬桶。另一條是蘇伊士運河，該運河溝通地中海和紅海，中東石油貨輪走此路赴歐洲，可比繞行好望角縮短一半左右的距離。統計顯示，目前該運河每條運送石油大約250萬桶。

如此之大的輸送量，市場給出的態度是嚴肅的，而且徐思聰也認為，如果這兩條通道被關閉，對歐洲的原油出口將受影響。

但是在北京大學國際關系學院教授査道炯看來，他認為不能高估蘇伊士運河的重要性，埃及局勢動蕩對全球石油市場的供應“影響有限”。

他分析，首先，埃及不是全球石油供應的重要來源，“沒有多少出口”，所謂的埃及因素對國際油價只會造成短期的震蕩；第二，埃及國內兩派，不論是軍方還是穆斯林兄弟會，都需要依靠蘇伊士運河通常的運行來獲取經濟收益，都有動力維護運河的暢通；第三，埃及不會進入到爆發內戰的程度，“埃及軍方在埃及的政治經濟中，長期具有絕對統治性地位。”

再加上，有專家表示，近期國際油價的上漲與利比亞石油生產遇到困難也有關系。

據報道，近日石油輸出國組織成員利比亞的主要原油出口港因罷工游行再度關閉。利比亞石油部副部長當地時間8月14日表示，因油田問題，利比亞原油日產量下降至60萬桶，而拉斯拉努夫(Ras Lanuf)港口仍然關閉。利比亞國家石油公司已表示該國不能對9月原油交付作出承諾。原油市場供應不穩令投資者擔憂。

國際油價的波動受多方面因素的影響，不能持窺一斑而全豹的態度，需要分析整個宏觀經濟形勢的變化。

中商情報網產業研究院行業研究員徐思聰認為，埃及的石油運輸管道主要影響歐洲市場，亞洲和美洲的石油運輸受此影響不大。此外，埃及的局勢動蕩會影響到石油運輸問題，但在國際壓力下不太可能會關閉整個運輸管道。如果市場反應過激導致油價大漲，OPEC或國際能源署可能會采取增加石油供應來平抑油價。