12日，國家發展和改革委員會發出通知，決定將汽、柴油價格每噸均提高60元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.04元和0.05元，調價執行時間為12月12日24時。

這是今年以來我國成品油價格第八次上調，也是幅度最小的一次上調。專家表示，隨著油價上調靴子落地，市場上的“惜售”行為或逐漸化解，柴油供應有望逐漸寬松。由于近期國際油價整體維持震蕩狀態，后期走向不明朗，業內對下輪國內成品油調價方向判斷出現分歧。

國內油價再迎兩連漲

上一輪國內成品油調價發生在11月28日24時，汽柴油價格分別上漲了160元和155元。根據《石油價格管理辦法(試行)》規定，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格每10個工作日調整一次。到12月12日，本輪成品油調價窗口正式開啟。國家發展改革委宣布，決定將汽、柴油價格每噸均提高60元。至此，國內成品油價格迎來兩連漲。從調價幅度來看，本輪成品油價格幅度創出年內最小漲幅。這一漲幅基本符合市場預期。

新華社石油價格系統12月12日發布的數據顯示，12月11日一攬子原油平均價格變化率為1.08%。根據目前一攬子原油變化率和人民幣匯率情況來看，預測的調價幅度為每噸60元左右。

通過本輪計價周期內(12月12日前10個工作日)與上輪計價周期內(11月28日前10個工作日)國際油價的表現可以發現，布倫特原油期貨和紐約原油期貨的走向發生“逆轉性”變化。在上一輪周期內，受地緣政治等因素支撐，布倫特油價表現相對強勢，而紐約油價受原油高庫存壓力而表現疲軟。而在本輪周期內，紐約油價異軍突起，上漲了5.6%，但布倫特油價則表現疲弱。

生意社成品油分析師李宏表示，雖然紐約油價反彈迅速，但亞洲原油進口價格主要以布倫特油價為風向標。因此，雖然紐約油價大漲，但本輪國內油價漲幅相對較小。

卓創資訊成品油分析師陳晴測算，本輪成品油價格上調幅度雖小，但是仍將帶動兩桶油下屬煉廠煉油板塊利潤上漲每噸30元左右，其中中石化下屬煉廠煉油利潤將達到每噸160元左右，中石油煉油利潤也將扭虧為盈，但是盈利幅度依舊較小在每噸10元以內。

陳晴表示，由于12月初煉廠原油結算價下調再加上兩次油價上調效應疊加，預計此次調價后主營煉廠的利潤將較11月28日調價前上漲每噸130-160元。

上調靴子落地 柴油供應有望逐漸寬松

實際上，受油品質量升級等因素影響，近一兩個月以來，國內柴油市場資源相對緊俏，而油價上調預期的出現進一步加劇了“賣家”惜售的心態，成為其抬高價格的由頭。

目前油品市場上批發行情漲幅已超過了實際調價的幅度。截至12月12日，華東地區93號汽油社會批發均價為每噸8738元，比月初上漲了63元。柴油方面漲勢則更加明顯，截至12月12日，華東地區0號柴油社會批發均價為每噸8188元，比月初上漲了138元。