神華一降價(jià) 動(dòng)力煤期貨即跌停

3月3日是神華調(diào)價(jià)后的第一個(gè)工作日,動(dòng)力煤期貨開盤即跌停。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,煤炭行業(yè)的高度壟斷造成了煤炭價(jià)格大波動(dòng),而煤價(jià)的長期弱勢導(dǎo)致市場信心受到極大打擊。

現(xiàn)狀:

神華降價(jià) 眾煤企跟進(jìn)

據(jù)介紹,神華集團(tuán)上周五拋出大幅優(yōu)惠措施,將港口動(dòng)力煤主流品種銷售價(jià)格自3月起普降20元/噸,其中5500大卡的動(dòng)力煤現(xiàn)貨價(jià)格下調(diào)后跌至548.8元/噸,而這只是神華“大戰(zhàn)百天促銷量”計(jì)劃的一部分。同時(shí),兗礦集團(tuán)已決定3月掛牌價(jià)再降30元/噸。

神華調(diào)價(jià)后,中煤集團(tuán)率先做出應(yīng)對,在當(dāng)天將3月份所有月度長協(xié)價(jià)格全面下調(diào),優(yōu)惠10元/噸。同時(shí),接貨數(shù)量超過5萬噸,單價(jià)減5元,超過10萬噸,單價(jià)減10元。

遼寧某貿(mào)易商表示,上周有部分港口大戶已在計(jì)劃漲價(jià),但神華上周五推出的優(yōu)惠政策使市場發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變。

煤炭指數(shù)CCI1昨日報(bào)537.0元/噸,較前一期保持不變,較上周同期下跌2.5元/噸。

但現(xiàn)貨商仍在對市場發(fā)展態(tài)勢進(jìn)行觀望,暫時(shí)沒有對報(bào)價(jià)進(jìn)行調(diào)整,5500大卡動(dòng)力煤市場報(bào)價(jià)FOB秦皇島港540元/噸。江蘇某電廠人員表示,雖然還有部分港口大戶的價(jià)格沒有最終確認(rèn),但基本上已先口頭通知下游客戶了,降價(jià)幅度基本和神華集團(tuán)保持一致。

影響一:

運(yùn)煤船只一周驟減34.7%

內(nèi)蒙古某生產(chǎn)商表示,港口各貿(mào)易商仍在商議最新定價(jià),近日北方各港口部分用戶已停止向現(xiàn)貨市場采購,港口船舶數(shù)量大量減少。截至3月3日,秦皇島港錨地船舶數(shù)量僅32艘,較上周同期49艘減少17艘,降幅34.7%。另一生產(chǎn)商表示,賣家現(xiàn)在都在進(jìn)行觀望,畢竟神華的煤不是所有人都能買到。如果市場再出現(xiàn)一輪大降價(jià),那么很多的煤礦都將被迫停產(chǎn)。

目前,內(nèi)蒙古和山西很多汽運(yùn)站都已停止發(fā)運(yùn),以前繁忙的運(yùn)輸線,現(xiàn)在幾乎一輛大車也看不到了。有消息稱,受到發(fā)運(yùn)量大幅減少的影響,從內(nèi)蒙古烏海地區(qū)發(fā)往北方港口的汽車運(yùn)費(fèi),年后已下調(diào)了近100元/噸之多,目前只是略高于鐵路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格。

不過海運(yùn)費(fèi)價(jià)格仍在持續(xù)攀升,江蘇某船運(yùn)公司表示,秦皇島到廣州5萬噸船運(yùn)費(fèi)在40元/噸,到上海3萬噸船的運(yùn)費(fèi)在33元/噸。

與此同時(shí),廣州港煤價(jià)出現(xiàn)大幅下降,5500大卡動(dòng)力煤庫提價(jià)630元/噸,較上周下調(diào)15元/噸,5000大卡545元/噸,較上周下調(diào)10元/噸。

影響二:

進(jìn)口煤價(jià)格全面倒掛

在國內(nèi)煤價(jià)下調(diào)的同時(shí),進(jìn)口煤報(bào)價(jià)卻出現(xiàn)上漲,有外商報(bào)盤5500大卡澳大利亞煤CFR南方港口79美元/噸。海運(yùn)費(fèi)的上漲仍然是進(jìn)口煤到岸價(jià)格上漲的主要因素。

廣東某貿(mào)易商表示,此次神華降價(jià)之后,進(jìn)口煤價(jià)已全部倒掛。進(jìn)口煤市場基本處于停滯狀態(tài)。電廠對5500大卡進(jìn)口煤的接收價(jià)格預(yù)計(jì)將下調(diào)3~4美元。已簽訂合同或即將到港的進(jìn)口煤,都將承受巨大的虧損。

廣東某電廠人員表示,3月電廠對進(jìn)口煤的采購將大為減少,而加大對神華煤的采購力度。

業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)

煤炭行業(yè)集中程度仍將進(jìn)一步上升

煤炭市場價(jià)格為何如此暴漲暴跌?咨詢師張志斌昨天對本報(bào)記者表示:“今年春節(jié)以后,電力需求略有恢復(fù),港口庫存又在慢慢下降,給人一種市場逐漸轉(zhuǎn)好的錯(cuò)覺,但長期來看,煤炭需求還是處于下降通道中。

這造成供需雙方的矛盾。電力企業(yè)因庫存比較高,如果煤價(jià)高就可以不買。但煤企不一樣,價(jià)格高了,下游不愿意訂合同,就會影響銷售。銷量不好,神華中煤只能聯(lián)合調(diào)價(jià),降幅超過20元/噸,市場交易情緒悲觀,期貨跌停就不可避免了。

分析師王旭峰昨天接受本報(bào)記者采訪時(shí)則認(rèn)為:壟斷是造成煤價(jià)市場波動(dòng)的主要原因,預(yù)計(jì)煤炭行業(yè)集中度還會進(jìn)一步提升,一是因?yàn)槊禾抠Y源稅即將開征,另外一個(gè)原因是國企之間,國企民企之間一直在兼并重組。

在王旭峰看來,對神華自身來說,通過壓低價(jià)格,可以擴(kuò)大銷量,進(jìn)一步增加市場占有率,完成對中小煤礦的進(jìn)一步兼并整合。對進(jìn)口煤來說,去年12月、今年1月大量的進(jìn)口煤到港即面臨違約和虧損的風(fēng)險(xiǎn),中小進(jìn)口煤貿(mào)易商資金鏈條斷裂,會造成大批實(shí)力較弱的貿(mào)易商退出市場。

數(shù)據(jù)顯示,目前神華、中煤、同煤和伊泰四大煤企產(chǎn)量占據(jù)整個(gè)煤炭市場總量的24%左右。