出國后遇到的第一個問題是什么?很多人說是倒時差，其實不然，因為在你倒時差之前，會郁悶地發現，你的隨身用電器都無法充電——充電接口的制式不同。
這是一個陣痛期，要與世界接軌卻尚未接軌的中國，在各個領域其實都面臨著這種困境。而在電動汽車方面更是如此。試想一下，你開著一輛上汽的電動車要去充電，但是周邊的充電樁不是大眾的就是豐田的，因為接口不同，你都不能用，最后要開到安亭去充電，這是有多麻煩。
所幸，這個問題已經未雨綢繆了。近日，德國總理默克爾與工信部部長苗圩一同出席中德電動車充電項目儀式。據悉，中德兩國將在電動汽車相關充電標準方面開展合作，推出“中德電動車充電接口統一”的舉措。推廣新能源汽車是默克爾此次來訪的重中之重。據悉，中德兩國將在電動汽車相關充電標準方面開展合作，中德電動汽車的充電接口或將統一。
“中德電動汽車充電項目”是在中德電動汽車戰略伙伴關系框架下的一項聯合研究項目。建立統一的技術標準和促進市場可持續發展的解決方案成為未來合作的重要目標。
德國總理默克爾在現場表示，中國電動汽車市場巨大，是因為中國擁有巨大的電動車潛在消費群體，誰有市場，誰就有標準制定的話語權。中德電動汽車充電項目是雙方合作的重要成果。該項合作已成為一個很好的范例，意味著兩國在電動汽車領域的戰略伙伴關系進一步深化，為建設所需的公共充電基礎設施打下了良好基礎。
從會上獲悉，中德兩國將在電動汽車相關充電標準方面開展合作，中德電動汽車的充電接口將完全統一，未來比亞迪、寶馬、奔馳等車企的新能源汽車將采用完全統一的充電接口。標準統一后，中德電動汽車均可采用相同的交流充電系統進行充電，并且不用在車輛功能性和安全性方面做出任何犧牲。推廣新能源汽車是默克爾此次來訪的重中之重，手握純電動汽車技術的德國汽車企業未來將大舉進入中國市場。
關于未來的中國新能源汽車銷量計劃，國家“863”計劃節能與新能源汽車重大項目總體專家組組長、清華大學歐陽明高教授表示：“今年新能源汽車銷量有望突破十萬輛，并預計在2015、2016年累計實現新能源汽車50萬輛的銷售目標。在大家關注的充電問題中，房產專家表示，目前已經在北京調查4000多個小區，其中，只有10%-15%的小區目前具備充電條件。”
節能低碳
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