8月26日，國家工信部、公安部、中國汽車工業協會以及中國汽車技術研究中心聯合調研組一行來到雷丁產業園，參觀了沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大生產工藝車間，并對小型電動汽車的未來研究和發展方向提出了指導性意見。

與此同時，各位領導也對雷丁的新能源動力實驗室進行了現場工作指導，并就實驗室的建設情況及鋰離子電池梯次利用技術情況進行詳細詢問，高度肯定雷丁的研發實力，并鼓勵雷丁加快梯次利用技術的市場化應用，進一步推動電動汽車產業的革命性升級。

工信部、公安部、中汽協、中汽研聯合調研雷丁產業園

雷丁電動汽車四大工藝生產車間于2012年9月正式啟動建設，一期總投資20億元，嚴格按照傳統汽車生產制造工藝從設計、研發、沖壓、焊裝、涂裝、總裝等規劃建設，項目一期工程建設規模為15萬輛，二期工程建設規模為20萬輛，年產能超過20萬輛，全部建成后可達年產電動汽車35萬輛生產能力。另外，雷丁E60電動車將于9月1日正式下線，新車續航里程超過80km，最高車速不低于80km。此前雷丁品牌已經推出了D60、D50和A30等多款小型電動車。

雷丁小型電動車

為尋求電動汽車產品技術突破，雷丁大量引進具備乘用車研發與新能源從業經驗的技術專家，并與亞洲最大的汽車設計公司建立深度合作。2014年雷丁投資3000萬元從國外進口大量高端設備，建立了新能源動力技術研究室，自主研發雷丁iPower”動力系統、iControl電機及整車核心控制系統、“iLife”全生命周期電池管理系統， 為每一款出廠的電動汽車提供安全和質量保障。

8月初工信部對山東的調研，明確傳達出“盡快出臺管理政策，實現行業健康規范化發展”的信息，發改委、公安部對山東省的調研近期也相繼展開。密集的政策調研和討論，將進一步推動“分類管理政策”成為各方共識。

因此，從8月到年底的這一段時間，將是微型電動車產業政策具體成型的關鍵時期。雷丁方面表示，變革與發展總是并存的，國家政策的逐步明朗化使得新能源汽車的發展前景也從模糊逐步走向明確。雷丁已經意識到未來汽車市場對環保大趨勢的要求，而只有生產符合市場發展需要的產品才是對國家新能源汽車發展戰略與趨勢的終極響應。